汽车天然气与家用做饭天然气的区别 _天然气

本人从事了二十多年的车用天然气相关工作，讲真的话，是不一样的！说它是一样的话，那是不从根本上了解这个行业。
当时，很多不研究这个行业的人涌进来，把质量根本给忘了，片面的认为和家用天然气是一样的。
一、两者的使用对象是不一样的
车用天然气是供汽车发动机作为燃料使用的，而家用天然气是供厨房灶具的燃气器使用的，两者的精密程度相差十万八千里，汽车发动机是一个科技含量较高的、精密的机器，而家用的燃烧器却比不上。
用不恰当的话来说：一个是吃细粮的，一个是吃粗粮的。
车用天然气相对家用天然气来说是属于精加工后的细粮。
它的质量标准对比一下就能够看出来了。

二、两者的质量标准是不一样的
天然气的质量标准主要指标如下：
目前实施的最新的天然气标准是由中国石油西南油气田天然气研究院和中国石油工程设计公司西南分公司负责起草的2012版《天然气》（GB17820-2012）强制性国家标准（以下简称“《天然气》国家强制性标准”）将正式实施，于2016年9月1号起正式实施。
新标准规定了天然气的技术要求、试验方法和检验规则，适用于经过处理的通过管道输送的商品天然气。

分类的补充条件
a 本标准中气体体积的标准参比条件是101.325kPa,20℃ 。
b 在输送条件下，当管道管顶埋地温度为0℃时，水露点应不高于-5℃ 。
c 进入输气管道的天然气，水露点的压力应是最高输送压力。
其中，一类和二类气体主要用作民用燃料和工业原料或燃料，三类气体主要作为工业用气。
车用天然气的质量标准主要指标如下：
车用压缩天然气直接加注到压缩天然气车辆中，要能够保证车辆使用的动力要求和安全要求。而以城市管网为基础的母站或子站，其进口天然气质量也会影响着出口天然气质量，直接影响着车辆的动力和安全，所以对压缩天然气加气站进口天然气质量也要严格控制。
作为车用天然气应达到一类标准，因为车用天然气压力一般为20一25MPa ，硫化氢可以直接与水溶成酸，硫也可以在燃烧之后形成硫酸，会腐蚀压缩机、管道、储气瓶、车用储气罐，使设备强度降低发生物理爆炸。也可对车辆发动机及排气系统造成腐蚀，影响车辆使用寿命。
同时，汽车用天然气质量应符合《车用压缩天然气》(GB 18047-2000)及《汽车用压缩天然气钢瓶》(GB 17258--201I)的有关规定。

《汽车加油加气站设计与施工规范》中明确规定：
进站天然气含水量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》的有关规定，应在站内进行脱水处理。

三、两者的使用参数是不一样的
压缩天然气供给系统的主要功能是根据汽车发动机各种运行工况的需要，调节可燃混合气的空燃比并提供合适的混合气量。
作为民用燃料的天然气，总硫和硫化氢含量应符合一类气或二类气的技术指标。