汽车空调控制系统的组成汽车空调控制系统包括电源控制电路、压缩机离合器控制电路和安全保护控制电路、数据通信电路等 ， 主要由空调开关、空调控制器（手动空调系统）或控制模块（自动空调系统） ， 蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器、压力开关、电磁阀、温度控制器等部件组成 。
空调控制系统的功能是保证空调系统在任何情况下都能有效的工作 ， 并确保空调系统和发动机的安全运行 。
1、制冷温度控制
主要由蒸发器温度传感器、a/c 控制器等相关的电路组成 。
当蒸发器内的温度变化时 ， 传感器的电阻相应改变 ， 使 a/c 控制器得到与温度相应的电压信号 ， 此信号经控制器内的放大电路放大后 ， 用来控制电磁离合器继电器的工作：当电磁离合器继电器接通时 ， 压缩机电磁离合器接合 ， 压缩机工作 ， 温度会下降；电磁离合器继电器断开时 ， 压缩机电磁离合器松开 ， 压缩机停止工作 ， 温度就会上升 。空调控制系统通过对压缩机工作的控制 ， 使制冷温度保持在设定的范围之内 。
【汽车空调控制系统】
2、压缩机控制
电喷发动机为使发动机在一些特殊工况下减轻负荷 ， 对压缩机的工作也进行了控制：发动机在起动、起步、急加速和超转速运转
时空调压缩机停止工作 。
3、安全保护控制
安全保护控制主要是确保系统正常工作 ， 通过装在高压管上的压力开关和蒸发器温度传感器来监测系统的压力和温度 ， 以实现安全保护控制目的 。
有如下安全保护控制功能：
1）低压保护：
当压力低于 0.196±0.02 mpa 时 ， 压力开关（1-a4、3-a4 之间）断开 ， 压缩机离合器断电 ， 压缩机停止工作；
2）超压保护：
当压力高于 3.14±0.2 mpa 时 ， 压力开关（1-a4、3-a4 之间）断开 ， 压缩机离合器断电 ， 压缩机停止工作；
3）控制高压：
当压力高于或等于 1.77±0.1 mpa时 ， 压力开关（2-a4、4-a4 之间）接通 ， 给发动机 ecm 一个触发信号 ， 让电子风扇高速旋转；
4）低温保护：
当蒸发器温度传感器感应的温度低于 5°c时 ， 压缩机离合器断电 ， 压缩机停止工作；
5）高温保护：
当冷却液温度传感器感应的温度高于 125°c时 ， 压缩机过热保护 ， 压缩机离合器断电 ， 压缩机停止工作 。
4、发动机冷却系统（电动风扇）控制
发动机冷却系统控制由冷却液温度传感器、发动 ecm、1#、2#、3#风扇控制继电器、冷却风扇、冷却风扇调节电阻、冷凝风扇及相关的电路等组成 。发动 ecm根据有关的温度传感器和开关信号来控制有关风扇控制继电器电路的通断 ， 实现如下的控制：
1）冷却液温度在 93°c~96°c时 ， 发动 ecm 使 1#、3#继电器通电 ， 两电子风扇电机并联而同时低速旋转 。
2）冷却液温度到 98°c~100°c时 ， 发动 ecm 使2#继电器通电 ， 冷却风扇高速旋转 。
3）冷却液温度到达 110°c时 ， 组合仪表亮告警灯 。
4）空调开关闭合时 ， 不论冷却液温度高低 ， 电子风扇低速旋转 。
5）空调制冷系统压力大于或等于 1.77±0.1 mpa 时 ， 电子风扇高速旋转 。
6）若冷却液温度信号不正常（冷却液温度传感器损坏） ， 发动 ecm 将认为发动机处于大负荷运转状况 ， 电子风扇高速旋转 。
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