车轮与轮胎是汽车的行走部件！轮胎及车轮连接车轴！接触地面，可以绕车轴转动并 沿地面滚动 。车轮与轮胎支承整车的质量；缓和由路面传来的冲击力，改善承载条件；传 递驱动力、制动力和转向力；减小行驶阻力和能量的消耗，提高运输效率；承担超越障碍 物，提局汽车通过性等 。
车轮及轮胎与汽车多种性能密切相关 。整车动力性、经济性、平顺性、通过性、制动 性及操纵稳定性等可通过轮胎及车轮的特性配合实现匹配和优化，安全性和可靠性在很大 程度上取决于所用轮胎和车轮的制造质量和使用寿命 。https:///
车轮构造
车轮由轮毂、轮辋以及连接这两元件间的轮辐所组成 。车轮按轮辋和辐板的连接形式，可分为组合式车轮和整体式车轮 。
此外，还有对开式车轮、可反装式车轮、可调式车轮等 。组合式车轮将轮辋与辐板用焊接或铆接方式进行连接，用于钢制车轮；整体式结构 将轮辋与辐板用铸造成型或锻造成型进行连接，用于合金制车轮 。按轮辐不同，车轮可分 为辐板式车轮和辐条式车轮 。目前在汽车和货车上广泛采用辐板式车轮 。
板式车轮
辐板式车轮由挡圈、轮辋、辐板和气门嘴伸出口组成 。车轮中用以连接轮毂和轮辋的 钢质圆盘称为辐板，大多数是冲压制成的，少数是和轮毂铸成一体，后者主要用于重型汽车 。
汽车车轮所用辐板较薄，常冲压成起伏多变的形状，以提高其刚度 。货车辐板式车轮 结构如图9.1所示 。辐板4上的辐扳孔3可以减轻质量，有利于制动毂的散热，方便于接 近气门嘴，同时可作为安装时的把手 。6个孔加工成锥形，以便在用螺栓把辐板固定在轮 毂上时对正中心 。
货车后轴负荷比前轴大得多，为使后轮轮胎不致超载，后桥一般装用双式车轮，如 9.2
双式车轮福板的固定形式
双式车轮福板的固定形式主要有两种，即双螺母固定和单螺母固定 。
双螺母固定形式 如图9. 3(a)所示 。在同一轮毂上安装了两套辐板和轮辋，为了便于互换，辐板的螺栓孔两 端面都做成锥形 。内轮的辐板3靠在轮毂4凸缘的外端面上，用具有锥形端面的特制螺母 1固定在螺栓5上，螺母1还具有夕卜螺纹 。夕卜轮的辐板2紧靠着内轮辐板，并用锁紧螺母 6来固定 。采用这种双螺母固定形式时，是为了防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松脱 。https:///
【车轮的构造和种类】 汽车车轮上的辐板固定螺栓5—般采用旋向不同的螺纹，左侧用左旋螺纹，右侧用右 旋螺纹 。一些载货汽车上，后桥双式车轮采用了单螺母的固定形式如图9. 3(b)所示，由于在该结构中采用了球面弹簧垫圈7，可以防止螺母1的自行松脱 。汽车左右车轮上固定 辐板的螺栓5均可用右旋螺纹，从而减少了零件品种 。
辐条式车轮
辐条式车轮的轮福是和轮毂铸成一体的铸造辐条，辐条式车轮一般用于赛车和某些高 级汽车上 。用于装载质量较大的重型汽车上铸造辐条式车轮的结构如图9. 4所示 。在这种 结构的车轮上，轮辋1用螺栓3和特殊形状的衬块2固定在辐条4上 。为了使轮辋与辐条 很好地对中，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面5 。
轮辋用以安装轮胎，俗称轮圈！是车轮周边安装轮胎的部件"
轮辋的常见形式
轮辋的常见形式主要有深槽轮辋和平底轮辋；此外，还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以 及全斜底轮辋等 。
深槽轮辋
深槽轮辋是整体的，其断面中部为一深凹槽，如图9. 5(a)所示 。它有带肩的凸缘，用 以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，倾斜角一般是5°(±1°) 。倾斜部分的最大 直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径 。断面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆装 。深 槽轮辋的结构简单、刚度大、质量较小，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜，主要用于轿 车及轻型越野汽车 。
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