什么是发动机窜气？
发动机窜气：气缸内混合气通过活塞环进入曲轴箱内 。发动机窜气是一个综合故障，是发动机的常见故障之一 。
发动机窜气是在做功过程中，汽缸内产生的高温高压膨胀气体，一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象 。它的产生和发展严重威胁着发动机的正常运转，轻者降低输出功率，浪费能源，重则损坏机件酿成事故 。
现在的发动机工作都是靠吸入混和气后压缩然后点燃作工产生动力，从压缩到燃烧中都会产生很高压力，被压缩的气体会从活塞和缸体的缝隙、活塞环开口、活塞环和缸体的缝隙等地方窜出去进入曲轴箱 。活塞和缸筒，活塞环和缸筒之间都不是完全密封，活塞和缸筒配合上有一定间隙，缸筒和活塞环之间也不会是完完全的圆，活塞环为了解决热胀冷缩还有开口缝隙，这些地方都会有被压缩和燃烧的气体泄漏 。曲轴箱和缸体、缸盖上的气门室盖是连通的，这些气就会在发动机内流动，就是窜气，习惯上叫曲轴箱窜气，也有叫发动机窜气 。
发动机窜气（发动机串气）分两种，一种是由于活塞环窜气，另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气 。
活塞环窜气：
活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大，以至活塞环不够张力紧贴缸套，所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱 。对于这种窜气对发动机的损害不是很大 。
汽缸垫、缸体、缸盖间窜气：
一般是由于汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道 。
发动机窜气症状:
①发动机汽缸压缩终了的压力和温度以及燃烧压力降低，发动机启动困难，功率不足，油耗增加 。
②窜气严重时，发动机无法启动运转 。
【发动机窜气的症状 发动机串气怎么解决】 ③窜气响声严重时，与敲缸相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出 。
发动机窜气的症状的判断
发动机常见的一个故障就是窜油窜气的情况，在检查时，应该首先打开机油口的盖子，慢慢加油，因为如果窜气严重，那么用肉眼就可以看出来 。
若窜气不严重，可以用一张白纸，放在离机油口5厘米左右的地方，然后加油，如果窜气、窜油真的存在，那么白纸上会有油迹，严重时油迹大 。
检查排气颜色
一般情况下，柴油机带负荷运转时，排气颜色一般为淡灰色，负荷略重时，则可为深灰色；
而正常的汽油机在工作时排出的气体应是无色的 。
如果排气颜色为蓝色，说明机油窜入燃烧室，气缸内有机油燃烧 。
若机油油面正常，就是活塞问题，活塞环与气缸壁磨损过大，间隙过大或气缸进气不畅，致使机油吸入燃烧室；
如果排气管冒黑烟，是混合气过浓，点火时刻过时的原因造成的 。
知道了原因，那么解决起来就会简单多了，面对故障，首先就是要找原因，那么才能一针见血的针对原因想出解决策略 。
检查发动机窜油窜气情况方法
打开机油口的盖子，慢慢加油，若窜气严重，用肉眼就可以看出 。若窜气不严重，可以用一张白纸，放在离机油口5厘米左右的地方，然后加油，若窜气、窜油，白纸上会有油迹，严重时油迹大 。
检查排气颜色
正常的汽油机在工作时排出的气体应是无色的 。柴油机带负荷运转时，排气颜色一般为淡灰色，负荷略重时，则可为深灰色 。如果排气颜色为蓝色，说明机油窜入燃烧室，气缸内有机油燃烧 。若机油油面正常，就是活塞问题，活塞环与气缸壁磨损过大，间隙过大或气缸进气不畅，致使机油吸入燃烧室;如果排气管冒黑烟，是混合气过浓，点火时刻过时等原因 。
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