手动档汽车加油不提速怎么回事,在开手动档汽车的时候遇到这样的问题，轻踩油门，车辆保持正常行驶，但是深踩油门也不提速，这是怎么回事? _生活知道

1、在开手动档汽车的时候遇到这样的问题,轻踩油门,车辆保持正常行驶,但是…油门出故障啦，很可能是油门线松了。到修车的地方调一下就好了。
油门线原理
1、传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说我们用脚踩多少，节气门的打开角度就是多少，但是在很多情况下，节气阀并不应该打开这么大的角度，所以此时节气阀打开的角度并不一定是最科学的，这种方式虽然很直接但它的控制精度很差。而电子油门它是通过电缆或线束来控制节气门的开度，从表面看是用电缆取代了传统的油门拉线但实质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是能对整个车辆的动力输出实现自动控制功能。
2、当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多，如果使用拉线油门只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难将节气门的开口角度调到能达到理论空燃比状态，而电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。
3、电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）。
这个是正常的，迅速深踩油门的时候发动机转速跟不上，所以提速会很慢的。
速度一下子上不来要是时间长了就有问题
这要看发动机大的调校，不然就该修了！
档位不正确

2、手动档车加油门转速直接上去了但是速度上不去怎么回事出现这个状况，可以查看以下刹车油，因为离合器运作的介质使用的是刹车油，也就是说如果刹车油缺少了，离合器的传递能力也会降低，甚至出现离合器回位不畅，导致离合器打滑，转速升高且车辆车速不快就是明显的离合器打滑，添加刹车油到指定位置即可，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。
二、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
三、向上掀起发动机引擎盖。
四、用支撑杆支撑起引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。
五、添加刹车油到指定位置。

3、长安悦翔手动挡汽车加速无力,踩油门提不了速是什么原因?根据你的情况，原因可能有：
1、油品质量差
当燃油内杂质过多或者水份过多时，自然就会导致动力不足，而且劣质燃油很容易导致油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件的堵塞，从而造成供油不畅，发动机功能下降。
2、积碳问题严重
节气门、进气管道积碳过多，导致进气量不足，汽油不能充分燃烧，动力自然也跟不上，并且一定程度上会增高油耗，喷油嘴堵塞，导致燃油雾化效果不好，或者干脆不喷油，导致缺缸，使发动机输出功率下降。
3、点火线圈故障
点火线圈损坏，某一缸不能点火不能正常工作，缺缸动力不足，并且伴随发动机抖动，如果是点火线圈损坏应该要及时更换。
4、汽油滤清器过脏
汽油滤清器长时间没换会使汽油过滤不干净，严重的话汽油滤堵塞，常见现象为汽车容易熄火并且经常打不着火。
5、汽油泵故障
油泵损坏，工作不正常导致抽油量不足，最终会使得发动机喷油量不足，发动机输出功率下降，从而使汽车动力不足。
6、三元催化堵塞
三元催化这一问题的常见现象是发动机故障灯亮，油门踩到底只听到发动机响车辆提速缓慢。

4、汽车加油提不起速度【手动档汽车加油不提速怎么回事,在开手动档汽车的时候遇到这样的问题，轻踩油门，车辆保持正常行驶，但是深踩油门也不提速，这是怎么回事?】汽车加油门就是提不起速度的原因：
首先要注意自己的档位，手动档适当的减档以达到最合适的档位（1档起步，2档属于车子
有一点点动就可以用的档，3档大概在20公里以上就可以换了，4档在40左右可以换， 5档就是
40以上。1档只要起步后基本就不会用到了，形成过程中最低也是2档。过路口的时候一般档位
降至3档，低速转弯的时候一般是2档。）加油提速后在加档，而自动挡的车踩油门会自动降
档，然后再提速。
如果没出现上述问题，则需要：
1、检查汽油压力，清洁度，更换汽油滤芯。
2
、检查点火系统，缸线，火花塞等。
3、
检查气缸压力，发动机是否缺缸工作。
4、检查进排气管路是否通畅。（三元催化堵塞）
5、点火时间是否正，节气门位置传感器，怠速电机等。
6、汽油质量问题。
汽车加油门的速度很大概率因为离合器打滑而上不去。
离合器打滑主要表现在车辆加速时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，发动机的动力不能完全传递给驱动轮，导致行驶无力，尤其是上坡时。
离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦不足；离合器不到位，抓挡或换挡；长期半离合状态跑车，踩离合打滑；换挡或离合不到位，汽车在换挡或离合没有完全到位的情况下急踩油门，导致离合器片非正常损耗。

5、汽车加油门提速不起来怎么回事【太平洋汽车网】汽车加油门提速不起来的原因：汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，并且提速不起来，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。
不知道车主们在行驶加油时，车子有没有出现过顿挫感的现象，在踩油门时总是有一顿一顿的感觉。下面这位车主就因为在加油时，有强烈的顿挫感，来国合快车长沙汽车维修店检修。
一台12年的自动挡科鲁兹，行驶约六万公里。到店后，汽车维修师傅先进行加油试车，发现，汽车加油到30-60迈时，顿挫感频率最高。汽车维修师傅初步判断，应该是点火系统的问题。
随后，汽车维修师傅调取故障码，故障码显示为多缸失火。客户反映，之前因为此问题在4S店更换过火花塞、汽油格，清洗过油路。此时，汽车维修师傅再次进行试车，发现发动机中负荷的拦动最强烈，并且还是报多缸失火。
汽车维修师傅观察数据流，发现中负荷时长期燃油修正差异较大，应该是混合汽过浓导致燃油燃烧不充分抖动。汽车维修师傅随后拆下碳罐电磁阀进气口，发现电磁阀已经关闭不严。
最后，汽车维修师傅经得客户同意后更换电磁阀，试车后，故障排除。三天后，汽修师傅对客户进这行回访，客户反映，车子使用时一切正常，无任何故障。
汽车维修师傅温馨提示：混合气过浓不仅会导致汽车加油抖动出现顿挫感，更会影响气缸、火花塞的正常工作，并且还会费油。出现此情况应尽早的进行汽车维修。
踩油门有顿挫感排除方法
一、检查节气门
二、检查喷油嘴
三、检查进气口
四、检查火花塞
五、检查点火线圈踩油门有顿挫感主要原因：
1、长期短途行驶，
2、空气及油品质量不好，
3、车子时间久了。
另外，电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
汽车出现顿挫汽车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）