(2)检查齿圈的牙齿有无凹坑和刮伤，严重时必须更换新齿圈 。齿圈磨损可以翻面使用，个别断齿焊修 。
(3)严重磨损超过30%以上的牙，或连续断齿4个以上时应更换 。
(4)从飞轮上拆卸损坏的齿圈，用氧炔焰加热（向发动机一面的）齿圈，然后从飞轮上敲下齿圈（注意不能敲击飞轮) 。车辆大修时需将齿圈前后方向调换，加热压装继续使用 。装配前用锉刀逐一倒角，使之易于啮合或减少损伤，然后热压配合 。加热应温度均勻，温度不得超过350°c，以避免飞轮齿圈退火 。
(5)曲轴的凸缘和飞轮的接合面发生偏摆或不平整，会使连接螺母松动，当接合面发生偏摆时，螺栓受力不均，受力大的易松动 。
(6)螺孔和螺杆的配合公差过大，或未按规定扭力扭紧 。检修时打开飞轮壳盖，用撬杠撬动飞轮，无晃动感觉为佳，飞轮螺孔磨损圆度偏差超过0.07mm时，应采用扩孔加大尺寸法修复 。
飞轮的保养维修注意事项
飞轮工作面应平整光洁，不得有刮痕、烧蚀、裂纹、扭曲变形和其他损伤缺陷，否则应修理或更换飞轮 。
光磨飞轮工作表面时，必须正确定位，防止其表面摆动 。从飞轮工作表面磨削下来的金属厚度最多不能超过lmm 。若经磨削其厚度减薄，工作面仍不平整，则应更换 。
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