前轮外倾角 -0°50′ -0°10′ 左右前轮的外倾角相差太大，会导致汽车行驶时跑偏；
外倾角过大，可能会造成转向时不稳定；外倾角过小，会导致轮胎外侧偏磨 。
主销后倾角 1°00′ 2°00′ 对普通汽车来说，主销后倾角的小偏差不会带来什么问题 。
偏差大了容易引起车的行驶方向跑遍，转弯后方向盘回位不正或不畅等问题 。
后轮单前束 0°02′ 0°06′ 前束值偏差将导致后轮胎偏磨，或跑偏等问题 。
后轮外倾角 -2°00′ -1°00′ 后轮外倾过大，从车后面看轮胎过于八字，会引起便道时发飘或甩尾；
外倾过小，容易造成后轮胎外侧磨损 。
后轮推进角差 0°15′ 后轮推进角不一致，会导致后轮的高低会有不同，对行驶的影响是综合的 。有时几乎没有什么影响，有时会造成行驶跑偏 。
有很多人认为：“我的车从来没有撞过，也不记得开过什么坑，四轮定位应该没有问题吧” 。其实这种观点是错的 。
导致汽车发生车轮定位偏差可以是由于撞击引起，也可以是由于底盘支撑部件因受颠簸，震动等造成变形变位等原因引起 。
而且大多数能导致定位偏差的撞击也许是非常轻微的，往往不为驾驶员所察觉 。
什么时候该调整汽车前束 做四轮定位
因此，无论您是多么自信您的驾驶技术或驾驶经历，如果出现下面的情况之一，您的车就一定要尽快做四轮定位了：
轮胎胎面的两侧或单侧出现波浪形啃胎印记，轮胎快速磨损；
轮胎正面出现一侧磨损多的偏磨现象，前后轮胎磨损速度明显不同；
驾驶时方向发飘，方向盘有不正常拽动，过湿地或漆面时侧滑明显，高速驾驶开始危险；
底盘相关部件寿命缩短，球头和拉杆反复损害；
【图解 汽车前束问题 汽车前束的调整方法】
方向盘会发抖和汽车前束有关吗？
有很多车主反映，车子开到100码到120码的时候，方向盘会发抖 。发生这种情况最常见的原因是车轮的动平衡不准了 。
其原因可能是在补胎后没有帮您校准动平衡，或是轮毂上的动平衡块被甩丢了 。还有一种常见的原因是您如果下雨天开过泥巴地，轮毂内侧就会沾上厚厚的一层泥土，也会造成动平衡的不准 。
除了动平衡原因以外，前轮的前束过大也会造成方向盘晃动 。另外，前轮底盘托架、拉杆等固定部件，球头、半轴、轴承等传动部件的磨损松动也会造成方向盘抖动 。因此，发生方向盘抖动后就应当到专业的维修店做一次汽车底盘全面排查 。
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