主销轴线和铅垂线的交点在车轮中心线和接地面交点重合时，为零主销内倾角；
主销轴线和铅垂线的交点在车轮中心线和接地面交点内侧时，为正主销内倾角；
主销轴线和铅垂线的交点在车轮中心线和接地面交点外侧时，为负主销内倾角 。
主销内倾角作用
1、减小转向操纵力，使转向轻便 。
2、帮助转向轮自动回正 。
3、由主销内倾角产生的偏距若为负，可减轻制动跑偏现象 。
错误主销内倾角的影响
1、过小，车轮不回正，低速行驶车辆偏摆 。
2、过大，回正作用强，但转向费力 。
3、左右不相等时，车辆容易倾斜 。
主销内倾角的调整
主销内倾角一般是不能调整的，若内倾角误差过大应更换转向节 。
主销后倾角主销后倾角定义
主销轴线在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角 。
主销轴线和铅垂线重合时为零主销后倾角；
主销轴线在铅垂线前方为负主销后倾角；
主销轴线在铅垂线后方为正主销后倾角 。
主销后倾角的作用
1、提高直线行驶稳定性 。
2、保证车辆转弯后前轮能自动回正 。
错误主销后倾角的影响
1、主销后倾角过小，容易造成车辆的偏摆，出现高速摆振现象 。
2、主销后倾角过小，使前轮转向后失去自动回正能力 。
3、主销后倾角过大，会使转向变得沉重 。
4、左右轮主销后倾角不对称会造成车辆跑偏，偏向较小的一侧 。
主销后倾角的调整
车型不同，调整方法也不同 。
主要调整方法有：
加减垫片调整、大梁角的槽孔调整、偏心螺丝的调整、上控制臂的调整、下控制臂的调整等 。
注意：如果车轮外倾角和主销后倾角同时需要调整，则先调整主销后倾角再调整车轮外倾角 。
以上就是四轮定位调整的参数，以及这些参数的作用和参数错误给车辆带来的影响，看完这些你知道如何做四轮定位的了吧 。
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