汽车常规制动系的功用
1.使行驶中的汽车减速乃至停车 。
2.使下长坡时的车速稳定 。
3.使停驶的汽车可靠停驻 。
汽车常规制动系的组成
常规制动系由行车制动系与驻车制动系组成 。
对制动系的要求
1.具有良好的制动效果
2.操作轻便
3.制动稳定性好
4.制动平顺性好
5.散热性好
行车制动系的组成
行车制动系由刹车踏板、刹车总泵、真空助力器、刹车油管、刹车分泵、盘式制动器（刹车盘、刹车钳、刹车片）、鼓式制动器（刹车鼓、刹车蹄片、刹车片调整机构）等组成 。
1.刹车踏板：纯机械机构，并在踏板支架上安装有刹车灯开关 。
2.刹车总泵：在踩下制动踏板后，制动液经刹车总泵分配至各个制动分泵，形成制动力进行刹车制动 。
3.真空助力器：借助真空形成刹车助力，减小施加于制动踏板上的力（即以较小的力产生较大的制动力） 。
4.刹车分泵：是各个车轮产生制动力动作的主要部件 。主要由制动钳、制动钳活塞、制动钳安装支架等组成 。
5.盘式制动器
盘式制动器主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等 。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便 。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定 。
盘式制动器检修要点：
a.制动盘标准厚度约为10mm，使用极限为8mm 。（不同车系的标准不同，此处仅做参考）
b.制动盘端面圆跳动不应大于0.06mm 。
c.制动块（刹车片）磨损安全极限为7mm（背板+摩擦材料） 。
6.鼓式制动器
鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的 。由于成本比较低，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动 。
鼓式制动器检修要点：
a.制动蹄片标准厚度为5mm，使用极限为2.5mm.其中铆钉与摩擦片表面距离不得小于1mm 。（不同车系的标准不同，此处仅做参考）
b.制动鼓内表面直径标准值为φ180mm，使用极限为φ181mm 。内表面圆度误差的使用极限为0.03mm 。
c.制动蹄片（刹车片）与制动鼓之间的接触面积不应低于60% 。
d.复位弹簧的自由长度增加5%时，应进行更换 。
五、驻车制动系的组成
驻车制动系由手刹拉柄、手刹拉线、手刹张紧机构、手刹开关、手刹指示灯、手刹蹄片（有的就是后轮刹车片，有的是单独手刹片）
驻车制动系的作用
1.车辆停驶后，防止溜滑
2.坡道上顺利起步
3.行车制动系失效后临时起制作作用或配合行车制动系起制动作用
行车制动的形式
1.液压式：即用刹车油作介质，利用压缩原理驱动刹车分泵工作
2.气压式：即用气压驱动刹车分泵工作
制动系故障诊断与排除a、制动失效
故障现象：
踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速
故障原因：
1.制动踏板到刹车总泵的连接脱落
2.刹车油严重缺失甚至没有
3.制动管路断裂漏油
4.刹车总泵皮碗破裂
b、制动不良
故障现象：
1.踩下制动踏板时，不能减速或者停车，连续踩几次制动踏板，效果也不好
2.紧急制动时，制动距离过长
故障原因：
1.制动踏板自由行程太大
2.刹车油不足
3.刹车油变质
4.刹车油管中有空气
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