柴油的冰点是多少度,柴油在多少度的温度下会冻？ _生活知道

1、柴油在多少度的温度下会冻?在冬季的时候，很多人都会遇到这样一个问题，那就是柴油的“结冰”问题。那么，柴油为什么会结冰？
事实上，之所以会出现这种情况，主要是因为柴油不像其他油品一样，因为其组成成分，随温度降低会有“凝结”现象，凝结起来好像骨头汤冷却后的油脂一样，在通常情况下，这种情况也被称为 “结蜡” 。柴油之所以会“结蜡” ，主要是因为温度比较低，当然，值得注意的是，结蜡之后的柴油，往往其流动性都会比较差，在有的时候，可能会严重地阻碍供油管路的通畅，导致车辆供油困难。当然，柴油结蜡也是一种再正常不过的情况。
想要解决柴油结蜡的情况，其实我们可以根据柴油结蜡的原因进行解决。第一种方法就是柴油加热，使其温度高于凝结温度；第二种方法就是降低柴油的凝结温度，使其凝结温度低于所在地区的气温。
值得一提的是，现在市面上很多品牌的车辆，都已经对柴油结蜡的问题做了改进，出厂的时候就已经自带燃油加热系统，这样也极大地方便了卡车司机选油的问题。
那么，对于柴油结蜡的问题，除了拆除手动清理之外，还有哪些方法？
第一种方法是选用不同的柴油。在通常情况下，轻柴油一般为6个牌号，不同牌号适用不同气温，根据气温选择适合的柴油就可以了，当然，具体的情况，还要根据柴油适应的温度进行选择。
第二种方法是将你的车辆配置双油箱。副油箱不仅可以增加燃油储备，而且也可以单独添加低燃点的柴油，以应对柴油的“凝结”问题。
总而言之，以上两种方法都可以很好地解决柴油的凝结问题。
不同牌号的柴油凝点不同。
正确的来说柴油上冻是叫结晶，柴油的牌号是用油品的凝固点命名的，0号柴油就是在0度的时候开始结晶，结晶的原因是柴油中含蜡，含蜡量越多越容易结晶凝固点就越高，反之含蜡量低凝固点低，凝固点就是液体油品失去流动性时的温度。
如：-10号柴油凝固点就是-10，-35柴油凝固点就是-35度，柴油失去流动性了。
扩展资料：
根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5% 。
同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃—- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃—- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃—- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
参考资料来源：
百度百科-柴油
加油时不仅要考虑冷凝点，还要考虑温度，比如温度低于0摄氏度，不低于-10摄氏度时就要加-10号柴油。在柴油结蜡时，使用防凝添加剂来应急，来降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，避免结蜡。但要注意的是一定要采用正规的柴油专用防凝添加剂。有时为了方便或省钱，会选择自行购买柴油添加，但非标准的柴油含蜡量超标使用剂量不确定，冬季更容易结蜡，因此建议选用标准柴油。
正确的来说柴油上冻是叫结晶，柴油的牌号是用油品的凝固点命名的，0号柴油就是在0度的时候开始结晶，结晶的原因是柴油中含蜡，含蜡量越多越容易结晶凝固点就越高，反之含蜡量低凝固点低，凝固点就是液体油品失去流动性时的温度。-10号柴油凝固点就是-10 ， -35柴油凝固点就是-35度，柴油失去流动性了，发动机还能动的了么，所以柴油是要根据气温来选择加油的牌号的
安柴油的油号算+5度

2、零号柴油多少度会冻零号柴油0度会冻。
国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：5#适用的最低气温为8℃以上；0#适用的最低气温为4℃以上；-10#适用的最低气温为-5℃以上；-20#适用的最低气温为-14℃以上；-35#适用的最低气温为-29℃以上；-50#适用的最低气温为-44℃以上。
扩展资料：
柴油燃点;
柴油的燃点220℃ 。柴油的闪点在55℃以上柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。
主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
参考资料来源：百度百科-柴油
0号几度会冻

3、油的沸点和冰点各是多少度油的沸点和冰点相关介绍1、沸点：
⑴食用油的沸点一般在两百摄氏度以上。油温超过250℃时，会产生丁二烯醛类等有害物质,严重危害人体健康，并可致癌。
⑵汽油的沸点又称馏程范围为三十至二百零五摄氏度。
⑶柴油沸点范围有一百八十至三百七十摄氏度和三百五十至四百一十摄氏度两类。
2、冰点：
⑴特级初榨棕果油与橄榄油以及花生油的凝固点大约为五摄氏度，普通的大豆油则为零下八摄氏度，而调和油根据配料的不同凝固点大多为二至十三摄氏度。
⑵汽油的一般凝固点是零下七十五摄氏度，纯乙醇的凝固温度是零下一百一十七点三摄氏度。
⑶柴油不叫冰点，叫“冷凝点”；-10号柴油的冷凝点是零下五摄氏度；其他标号柴油的冷凝点分别是：柴油标号：10号、5 号、0号、-20号、-35号、-50号，冷凝点：十二摄氏度、八摄氏度、四摄氏度、零下十四摄氏度、零下二十九摄氏度、零下四十四摄氏度。

4、0号柴油在零下几度就冻住了?理论上，0号柴油在0度就冻住了。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃ ～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃ ～410℃）两大类。
柴油按凝点分级，轻柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
因此顾名思义，0号柴油的凝点为0℃ ，通常0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用。当柴油温度低于其凝点时，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
扩展资料：
0号柴油质量的鉴别方法：
1、闻味道：合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。
【柴油的冰点是多少度,柴油在多少度的温度下会冻？】2、看密度：常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。
可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。
参考资料来源：百度百科-轻柴油
柴油的是冷凝点。柴油在寒冷的时候会变粘稠，不能使用，所以0是0摄氏度凝结的柴油， -10是零下10摄氏度凝结的柴油
全在放屁，没有回答问题，因该只会纸上谈兵。没有做过。
这个要根据实际情况来定，要看油里面的含量才知道。
0号油在最低温度零下10度使用还是可以的

5、柴油的冰点是多少度【太平洋汽车网】-10号柴油的冷凝点是零下五摄氏度；其他标号柴油的冷凝点分别是：柴油标号：10号、5号、0号、-20号、-35号、-50号，冷凝点：十二摄氏度、八摄氏度、四摄氏度、零下十四摄氏度、零下二十九摄氏度、零下四十四摄氏度。
在南方地区使用柴油车会省心很多，因为南方地区冬季的最低温度普遍在零度以上，不会出现柴油凝固的现象。北方地区如果柴油车没有做好防冻措施的话柴油很容易凝固。柴油凝结会导致输油管路堵塞，影响发动机的正常工作，因此在加柴油时应该根据当地气候选择合适标号的柴油。
提倡车主在平时用车时定期更换防冻液，而且在更换防冻液时，要将发动机冷却系统中的旧防冻液放干净再加入新的防冻液。此外，我们还可以选择添加专用的柴油抗凝剂防止柴油凝结。在冬季如果需要使用柴油车的话最好能配备上加热或保温装置，切莫往柴油里兑汽油以提高冰点，这样的做法很容易令柴油发动机出现爆震的情况。
（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）