经常开车的小伙伴们一定会遇到非常多的毛病，让小伙伴们很是困扰 。毕竟世间没有十全十美的物品，也没有不发错的东西 。那么小伙伴们对于汽车上有的一些毛病要怎么解决呢！小伙伴们会解决这些毛病吗？看来平时的时候还是要多多看一下汽车知识，今天汽車维修技术网小编就为小伙伴们简介一下汽车挂倒挡后轴咔一下这个毛病吧 。
汽车挂倒挡后轴咔一下：简介
我们小伙伴们在开车手动挡车型时，总会在挂倒挡的时候听见咔的一声，很明显是变速箱的打齿声音，对于非常多朋友来说，这是一件很头疼的事情，其实这主要是两方面的原因，一来是手动变速箱特有的结构设计原理引起的，二来也可能是我们挂挡操作不在引起的！我们全都知道手动挡车型倒挡大多有一个锁止机构，或提或摁，这是为了避免车辆前进时误挂入倒挡，进而对变速器齿轮引起极大冲击！在把挡杆摆到极限位置时，锁止机构中的限位块会被挡板挡住，导致无法挂上倒挡 。此时只有按住或者提升倒挡按钮，限位块才能越过挡板继续移动，进而挂入倒挡，倒挡没有同步器组件，倒挡齿轮副为直齿结构，进入倒挡的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入，直接挂挡，这样的操作必然会发生齿轮之间的碰撞，所以我们才常常会听到咔的一声！
那么为啥前进档没有声音呢？这是因为前进挡有同步器，同步器的工作原理就是在换挡的过程中，在所选的挡位中要求啮合的齿轮具有圆周速度相等，而这样就带来了换挡平顺，能够简单快速的完成换挡任务，同时避免了齿轮在同步的过程中产生撞击，有的朋友就会问了，倒挡也安装同步器不就可以了吗？这个主要是同步器这东西造价非常昂贵，而且倒挡毕竟比起前进档来用的几率较小，更涉及到了另外变速箱的技术毛病，车企也是为了节省成本和减小变速箱复杂程度！
最后我们日常开车中怎么样才能正确挂入倒挡进而避免打齿呢？开始让车辆完全停下来，踩下离合后静止，慢慢挂入，这样有助于消除阻止感及打齿噪音，保护变速器齿轮，另外如果有倒挡挂不进的情况，不要使劲一直挂，应该先挂入前进档往前稍一前进，然后就可以轻松挂入倒挡了！注意，所有的挂挡前全都必须把离合器踩到底，不踩到底就换挡不仅会引起严重的打齿，更会加速同步器的磨损！
汽车挂倒挡后轴咔一下：手动挡汽车换挡技巧
1、根据汽车速度适时换挡 。大多数情况下，起步挂一档，在开车了几米后接着换二档；在车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档 。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档 。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时适时换挡最好 。
2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；
3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位 。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆 。
4、掌握正确的换挡手型 。非常多开车员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全 。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡 。
5、换挡要换到位 。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大 。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底 。大多数来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；
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