2）传动机构的检测
单向离合器总成常见的故障是驱动齿轮磨损和离合器打滑 。驱动齿轮齿长磨损不得超过其原尺寸的1/4，否则，应更换；单向离合器打滑的检查方法是将其安装上专用套筒，用台钳夹竹离合器齿轮，用扭力表检查其正向扭矩，应大于30nm而不打滑，否则应更换 。
3）电磁开关的解体检测
接触片检测：解体检测电磁开关接触片的接触状况如图4-39所示，用手推动活动铁心，使接触盘与两接线柱接触，然后将表笔两端置于端子“30”与端子“c”，应导通，且正常情况下电阻的阻值应为0 。
若接触片不导通，则应解体直观检测电磁开关的触点和接触盘是否良好，烧蚀较轻的可用砂布打磨后使用，烧蚀较重的应进行翻面或更换 。
吸引线圈开路检测：解体检测吸引线圈开路如图4-40所示，用欧姆表连接端子“50”和端子“c”，应导通，并且电阻的阻值在标准范围内，否则吸引线圈可能出现开路故障 。也可以进行不解体检测 。
保持线圈开路检测：解体检测保持线圈开路可如图4-41所示，用欧姆表连接端子“50”和搭铁，应导通，并且电阻的阻值在标准范围内，否则保持线圈可能出现开路故障或线圈搭铁不良 。也可以进行不解体检测 。
起动机性能试验
起动机的技术性能测试是通过对起动机的空载试验和全制动试验的结果与其标准相对照，从而判断起动机性能 。
①空载试验
空载试验是检测发起动机空转时所消耗的电流、电压和空转转速，判断起动机的机械状况和电路技术状况 。
其方法步骤如下：
将待试起动机夹紧在万能试验台上的专用夹具上，注意其位置应使接线柱便于接线，同时还要保证起动端与制动连杆的正确位置 。
将附件f1一端插入54插孔，另一端与起动机主接柱相连接；附件f2插入53和51号插孔（12v），其连接方法如图4-42所示 。
按下按钮56，起动机空载运转，可读出试验台上的电流表15和电压表14的空载电流和电压值，同时用转速表测量空载转速，一并填入表中 。将测得的结果标准值进行比较，即可判断出起动机有无机械故障和电路故障 。
②全制动试验（转矩或扭矩试验）
全制动试验就是检测起动机全制动时，输出的扭矩和消耗的电流、电压之间的关系，进一步检测起动机内部电路的基本技术状况 。另外还可以检验单向离合器是否打滑 。
其方法步骤如下：
全制动试验时，必须是先进行空载试验，并证明良好的起动机 。其方法步骤如下：
用制动连杆上的夹头夹紧驱动齿轮上的三个轮齿 。如图4-43所示 。
万能试验台的接线与空载试相同 。
按下试验台上的按钮56（按住5秒钟以内），起动机被制动，迅速从电压表14和电流表15上分别读出电压值和电流值；同时从弹簧秤上读出转矩值，将测得的电压、电流和转矩与标准值进行比较，通过分析即可判断出起动机是否有故障 。
【起动机的解体检测及性能检测】
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