可调式间歇控制电路是指雨刮器的控制电路是根据雨量的大小自动开闭 ， 并自动调节间歇时间 。
如图4-86所示为雨刮自动开关与调速控制电路 。
电路中s1 、s2和s3是安装在风窗玻璃上的流量检测电极 ， 雨滴落在两检测电极之间 ， 其阻值相应的减小 ， 流量越大 ， 其阻值越小 。
【汽车雨刮器的结构与工作原理】 s1和s3之间的距离较近 ， 因此 ， 晶体管t1首先导通 ， 继电器j1通电 ， 在电磁吸力作用下 ， p点闭合 ， 雨刮电动机低速运转 。当雨量增大时 ， s1 、s2之间的电阻减小到使晶体管t2也导通 ， 于是继电器j2通电 ， 在电磁吸力的作用下 ， a点断开 ， b点接通 ， 雨刮电动机高速运转 。
雨停时 ， 检测电阻之间的阻值均增大 ， 晶体管t1、t2截止 ， 继电器复位 。雨刮电动机自动停止工作 。
档风玻璃洗涤装置
档风玻璃洗涤装置与雨刮器配合使用 ， 可以使汽车档风玻璃雨刮器更好的完成雨刮工作 ， 并获得更好的雨刮效果 。
档风玻璃洗涤装置的组成
如图4-87所示 ， 档风玻璃洗涤装置主要由贮液罐、洗涤泵、输液管、喷嘴等组成 。
洗涤泵一般由永磁电动机和离心叶片泵组装成为一体 ， 喷射压力可达70～88kpa 。
洗涤泵一般直接安装在贮液罐上 ， 在离心泵的进口处设置有滤清器 。洗涤泵的喷嘴安装在档风玻璃的下面 ， 其喷嘴方向可以根据使用情况调整 ， 喷水直径一般为0.8～1.0mm ， 能够使用洗涤液吐喷射在档风玻璃的适当位置 。洗涤泵的连续工作时间不应超过1min 。对于雨刮和洗涤分别控制的汽车 ， 应先开启洗涤泵 ， 再接通雨刮器 。喷水停止后 ， 雨刮器应继续刮动3～5次 ， 以便达到良好的清洁效果 。
常用的洗涤液是硬度不超过205ppm的清水 。
为能刮掉档风玻璃上的油、蜡等物 ， 可在水中添加少量的去垢剂和防锈剂 。强效洗涤液的去垢效果好 ， 但会使风窗密封条和刮片胶条变质 ， 还会引起车身喷漆变色以及贮液罐、喷嘴等塑料件的开裂 。冬季使用洗涤器时 ， 为了防止洗涤液的结冰 ， 应添加甲醇、异丙醇、甘醇等防冻剂 ， 再加少量的去垢剂和防锈剂 ， 即成为低温洗涤液 ， 可使凝固温度下降到-20℃以下 。如冬季不用洗涤器时 ， 应将洗涤管中的水倒掉 。
档风玻璃雨刮器电路 ， 如图4-88所示为桑塔纳汽车雨刮器电路 。
桑塔纳汽车雨刮器控制开关有5个档位 ， 分别为复位停止档、间歇档、低速档、高速档和点动档 。通常的标记为：f为间歇档、lo为低速档、hi为高速档 。
其工作原理如下：
将点火开关置于“on” ， 接通了蓄电池向中间继电器磁化线圈的电路 ， 其电流通路为：蓄电池“+”→点火开关30接线柱→点火开关x接线柱→中间继电器磁化线圈→搭铁→蓄电池“-” 。在电磁吸力的作用下 ， 中间继电器触点闭合 ， 为雨刮器电动机的工作进行准备 。
将雨刮器控制开关拨到f档时 ， 蓄电池将通过雨刮器开关、间歇继电器常闭触点向雨刮电动机供电 ， 其电流通路为：
蓄电池“+”→中间继电器触点→熔断丝s11→雨刮器开关53a接线柱→雨刮器开关53接线柱→间歇继电器常闭触点→电刷b1→电刷b3→→搭铁→蓄电池“-” 。此时电动机以低速运转 。当手离开雨刮器开关时 ， 开关将自动回到“0”位 。如果此时雨刮片处在影响驾驶员视线的位置 ， 自动复位装置的常闭触点打开 ， 常开触点闭合 ， 雨刮电动机电枢内继续有电流通过 。
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