汽车空调膨胀阀的检查
将膨胀阀按高、低压接在支管压力表的高、低压端,如图2-3a所示 。中间软管接在注人阀上并注入制冷剂,然后取一水箱把膨胀阀的毛细管放人其中,观察水箱中的水温和高压表的压力 。此时操作高压手动网使高压表指针达到490kpa,制冷剂以气体状态从膨胀阀排出,水温和高压表压力值的交点若在图2-3b的两曲线之间,则表明膨胀阀正常,若不在两曲线之间,应对膨胀阀进行修理或更换 。
怎样判断膨胀阀的好坏
在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下,一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25mpa(1-2.5kg/cm2或15-35lbf/in2) 。如果低压低于或高于此范围,都说明膨胀阀的开启度(调节度)不好 。
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件,一般安装于储液筒和蒸发器之间 。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽,然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果,膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量,防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象 。
【空调膨胀阀好坏的检查】 理想的膨胀阀工作状态应该是随着蒸发器负荷的变化,实时改变开度,控制流量 。但实际上,由于感温包感受的温度在热传递上存在迟滞,造成膨胀阀的反应总是慢半拍 。假如我们描绘一幅膨胀阀的时间流量图,我们会发现它并不是圆滑的曲线,而是波折线 。膨胀阀的好坏反映在波折的幅度上,幅度越大说明该阀反应越慢,质量越差 。
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