汽车各个传感器的和作用:
汽车传感器的作用是检测与点火提前角有关的发动机工况信息 , 并将信息输入到电控单元 , 作为运算和控制点火时刻的依据 。
1、按传感器的物理量分类 , 可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器
2、按传感器工作原理分类 , 可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器 。
3、按传感器输出信号的性质分类 , 可分为:输出为开关量(“1”和"0”或“开”和“关”)的开关型传感器;输出为模拟型传感器;输出为脉冲或代码的数字型传感器 。
4、根据传感器在汽车中的作用分类 , 可以分类为测量温度传感器、压力传感器、流量传感器、位置传感器、气体浓度传感器、汽车速度传感器、光亮度传感器、干湿度传感器、距离传感器等等 , 它们各司其职 , 一旦某个传感器失灵 , 对应的装置工作就会不正常甚至不工作 。因此 , 汽车传感器的作用非常重要 。
汽车不同位置 , 如:变速器、方向器、悬架和abs上汽车传感器:
变速器:有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等 , 方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器;
悬架:有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等;下面来看具体介绍 。
汽车传感器的类型有曲轴转角传感器、曲轴基准位置传感器、进气压力传感器、空气流量传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、爆震传感器等 。
(1)曲轴转角、曲轴基准位置传感器
曲轴转角传感器可将发动机曲轴转过的角度变换成电信号输入到电控单元 , 电控单元根据此信号计算出曲轴转过的角度 , 也可根据此信号计算出曲轴的转速 。
曲轴基准位置传感器可在曲轴转至某一特殊位置时输出电信号 。电控单元将此信号作为计算曲轴位置的基准点 , 并与曲轴转角信号一起计算出任意时刻曲轴所处的位置 。
曲轴转角、曲轴基准位置传感器是微机控制电子点火系统最基本的输入信号 。常用的传感器型式有磁感应式、霍尔效应式和光电式 。
下面以磁感应式曲轴转角、基准位置传感器介绍其工作原理 。
曲轴转角、基准位置传感器通常安装在分电器内 , 它由上、下两个传感器组成 。下传感器为曲轴转角传感器 , 上传感器为曲轴位置传感器 。如图5-56所示 。
曲轴转角传感器主要由信号转子与感应线圈组成 , 如图5-57所示 。信号转子上有24个轮齿 , 固定在分电器轴上 ,
感应线圈固定在外壳内 。分电器旋转一圈时 , 线圈输出24个脉冲 , 即每30°曲轴转角产生一个脉冲 。将脉冲送入发动机的电控单元 , 电控单元通过内部特设的转角脉冲发生器 , 将30°转角等分成30份或更精细些 , 使转角的步长为1°或0.5° , 以满足使用精度的要求 。
电控单元不断检测由曲轴转角传感器输入的脉冲个数 , 即可判断出曲轴的转速 。
曲轴位置传感器由带两个凸缘的信号转子及相应感应线圈组成 , 如图5-58所示 。
当信号转子上的凸缘通过感应线圈g1时 , 产生g1信号;当信号转子上的凸缘通过感应线圈g2时 , 产生g2信号 。g1、g2在分电器内相差180°(相当于曲轴转角360°) 。分电器轴转一圈 , g1和g2信号分别出现一次 。
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