对于我们而言汽车是我们日常中必不可少的交通工具，汽车它的多种优点深深地吸引着我们 。对的就是汽车的优点，就比如汽车它开起来很自由和便捷还有就是舒适度很好，虽然汽车有这么多的优点 。但是我们也应该多知道一下汽车，今天修车小编就为小伙伴们内容介绍一下这个毛病吧 。
汽车节气阀清洗：节气阀原理
我们所说的节气阀其实就是常说的油门，由油门踏板控制 。用来调节空气的进气量 。目前大多数有两种：一种是机械式 。通过踩踏油门踏板，带动踏板下与节气阀连接的钢索来开闭节气阀 。这种结构正逐步被淘汰 。最新的是电子节气阀，油门踏板与节气阀之间没有传统的钢索连接，而是通过电子传感器进行控制，控制精度更高、改善了油门迟滞现象 。
【汽车节气阀清洗,节气阀原理介绍】 节气阀的功用是控制发动机的进气流量，控制空气进入引擎的一道决定发动机的运转工况的可控阀门，空气进入进气管后和汽油混合（不同款式的车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功 。开车员通过操作加速踏板来操纵节气阀开度 。
不论是化油器车还是电喷车，节气阀的功用全都一样，全都是控制和调节发动机的进气量，空气由节气阀进入后才与汽油混合形成油气混合物 。化油器车型的喷油是通过进气管内空气流动形成的负压将化油器内的汽油吸出来，进行混合后进入气缸 。这种方式比较粗放，分配不均，影响排放 。而电喷车则是通过节气阀附近的空气流量传感器和空气压力传感器提供的电子信号，由行车电脑根据各项参数控制进气歧管内的喷油嘴喷射燃油 。所以，空气的进气量决定了油气混合物的进入量，从这个角度来看节气阀的开度也决定了混合气的进入量 。
汽车节气阀清洗：节气阀清洗
节气阀是电喷车发动机系统最重要的部件，是汽车发动机的咽喉，汽车加速是否灵活，与节气阀的清洁度有很大的联系 。发动机工作时，燃油和进入燃烧室的少量润滑油不可能100%燃烧，未燃烧的部分油质在高温和氧化功用下形成胶质粘附在进气门、节气阀、进气管道、活塞或燃烧室表面，再经太高温功用进一步凝成沥青质和油焦质的混合物，形成积碳 。
节气阀若长期积碳过多而未清洗会导致发动机加速不良、怠速发抖，油耗上升 。
节气阀清洗能有效分解清除节气阀顽固积碳，在不拆解节气阀的情况下清洗积碳和胶质物，畅通进气，提高燃油经济性，降低尾气排放，使发动机运转强劲稳定 。
所以，4s店建议你清洗节气阀并不全都是想坑你，有时候确实是到了用清理的地步 。节气阀清洗大多数建议2万公里左右清洗一次，在然不同车型、不同开车习惯、不同路况会有所差异，小伙伴们实际用车中遇到冷车启动困难、二次打火、行进发抖、怠速或低速死火、油耗增加等毛病的时候，如果找不到别原因，再结合想想节气阀已经2万公里没清洗了，那么不妨清洗一下 。
对于不懂的车主，最好到4s店进行节气阀的清洗，在然要到自己熟悉的店里去，以防被宰 。而对于懂车车主可以自行进行清理 。
汽车节气阀清洗：汽车节气阀和节气门有啥区别？
区别如下：
1.汽车节气阀和节气门有是两个完全不同的东西 。节气门，也就是俗称的油门，这个是控制进气量的，被你脚下的油门踏板控制，
2.节气阀大多数安装在进气歧管上进气门，是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制，进气门打开，空气才能流进气缸 。
节气门：
是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种 。气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，进而燃烧做功 。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉 。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有联系的 。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点 。
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