绞牙更注重性能 ， 但你要考虑绞牙的调教比如（绞牙不大适合家用 ， 就是你日常使用时会特别不舒服 ， 就是一个字“硬“ ， 还要躲路上的大小坑挖 ， 所以后来的高端绞牙开始自带电动阻尼调教了 ， 总之绞牙的使用主要看阻尼弹簧长短的调教 ， 找到好技师才是关键） ， 在来说气动避震 。气动避震在改装圈里大多用于“姿态”改装 足够低 ， 高低一键调整 ， 舒适等优点 ， 但也有一定缺点（比如气包的寿命 ， 长期不开有可能存不住气 ， 漏气等 ， 相对于绞牙会比较娇气） 。绞牙比气动悬挂好：
1、空气避震舒服用气囊代替弹簧比较舒适 ， 操控一般 ， 价格高 ， 日常使用性价比低在奔驰上常见 ， 刹停不点头是其他避震器做不到的；
【气动悬挂好还是绞牙好】2、绞牙避震器目前专门效力于竞技用途 大部分都是以追求操控为目的设计的 整体质量轻 弹簧体积小而刚性强 ， 阻尼强大可调节绞牙避震通常都可以调高度、阻尼、倾角 空气避震也有调高低的类型；
3、从价格上来说空气的要贵很多 ， 但调高低非常方便 在车内按动按钮即可实现高度调节 ， 绞牙避震器的调节都需要手动调节 ， 但对于追求操控性能的人来说 ， 绞牙避震器还可升级到飞跃系统等 ， 操控极限最高 。
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