发动机工作时,曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转,使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺杆和推杆推动摇臂绕摇臂轴摆转,摇臂的另一端便向下推开气门,并使气门弹簧进一步压缩 。当凸轮的顶点转过挺杆后,便逐渐减小对挺杆的推力,气门在其弹簧弹力的作用下,开度逐渐减小,直至最后关闭 。
【配气机构的工作原理是什么】
为防止发动机工作中,配气机构零件受热膨胀而导致气门关闭不严,摇臂与气门尾端有一定的间隙(气门间隙) 。在装有液力挺杆的配气机构中,不需留气门间隙 。
由于四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴转两圈,而各缸只进、排气一次,也即凸轮轴只需转一圈,所以曲轴与凸轮轴的传动比为2:1 。
推荐阅读
- 曲柄连杆机构的作用
- 配气相位是什么
- 可变配气相位控制机构是什么
- ahci是什么
- 娇兰的口红和壳子是分开卖的吗
- 小时工的最低工资标准是什么
- 消费税的纳税期限是什么
- 南京金审学院是一所什么样的学校
- 猫咪耳朵里的耳螨怎么清理
- 亚洲的六个分区特征 亚洲的国家有哪些