（3）镀锌合金钢板 镀锌合金钢板是采用某些特殊成分涂在钢板表面，增加可焊接性和涂漆性 。
车身塑料热塑性塑料
热塑性塑料是一类应用最广的塑料，以热塑性树脂作为主要成分，同时添加各种助剂而配制成塑料 。在一定的温度条件下，塑料能够软化或熔融成任意形状，冷却后形状不变；这种状态可以多次反复且始终具有可塑性，并且这种反复只是一种物理变化 。
车用热塑性塑料包括聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、酚酵等 。汽车上使用的80%的塑料为热塑性塑料 。
细节九：热固性塑料
热固性塑料是指在一定条件下（如加热、加压）可以通过化学反应固化成不熔不溶性的塑料 。
第一次加热时能够软化流动，加热到一定温度，产生化学反应交链固化从而变硬，这种变化是不可逆的，以后再加热时，已
不能再变软流动了 。正是凭借这种特性进行成形加工，利用第一次加热时的塑化流动，在压力下冲入型腔，进而固化成为确定形状和尺寸的制品 。
汽车上使用的热固性塑料包括聚氨酯塑料、不饱和聚酯塑料等 。
车身玻璃夹层玻璃
（1）结构状态夹层玻璃是指将一种透明可黏合性塑料膜贴在两层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性与玻璃的坚硬性结合在一起，增强了玻璃的抗破碎能力 。
（2）性能 具体如下 。
1、高抗冲击强度：受冲击后，脆性的玻璃破碎，但因为它和有弹性的pvb相接合，使夹层玻璃具有高的抗穿透能力，仍能具有能见度 。
2、黏结力高：玻璃和pvb黏结力高，当玻璃破碎后，玻璃碎片仍1旧粘在pvb上不剥落、不伤人，具有安全性 。
3、耐光、耐热、耐湿、耐寒 。
【汽车车身什么材料 汽车车身材料介绍】 钢化玻璃和区域钢化玻璃
（1）钢化玻璃 钢化玻璃分物理钢化与化学钢化，一般所说的钢化玻璃均指物理钢化 。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时玻璃将分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害 。
（2）区域钢化玻璃 区域钢化玻璃为钢化玻璃的一个新品种
它经过特殊处理，可以在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍能够保持一定的清晰度，确保驾驶者的视野区域不受影响 。
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