汽车车身材料的分类
（1）钢板：热/冷轧钢板、表面处理钢板、不锈钢板、高强度钢板等；
（2）轻金属材料：铝板、铝合金、镁合金、钛合金等； （3）复合材料：玻璃纤维增强材料(gfrp)、碳纤维增强材料(cfrp)等； （4）非金属材料：玻璃、塑料、橡胶、皮革、人造革、化学纤维等； （5）衬垫材料：皮革、纸板、软木、石棉、人造革、泡沫塑料等； （6）涂装材料：（构成：油料、树脂、颜料、稀释剂、辅助材料）底漆、面漆、腻子、辅助材料等；（7）内饰材料：各类织物、皮革，软质材料，塑料等 、胶粘剂：密封胶、粘接剂等 。
车身钢板类型车身钢板一般有热轧板和冷轧板两种类型 。车身钢板按其加入成分大体可分为碳素钢板、高强度钢板、特殊钢板等 。
热轧板
（1）用途热轧钢在汽车上主要用于制造横梁与车架等比较厚的零部件，它是在730℃c以上的高温下轧制而成的，厚度在4mml以上 。
（2）性能热轧钢板塑性和强度适中，其延伸性能比冷轧板差 。
冷轧板
（1）性能冷轧板是由热轧板经过酸洗后冷轧变薄，并且经过退火处理，它的表面质量好，精度高，具有非常好的塑性与可加工性能，适合于弯曲和拉伸，不易断裂 。它还具有良好的焊接性能 。
（2）缺点冷轧板缺点为容易生锈，抗腐蚀性能较差 。
碳素钢
按含碳量高低可分为普通碳钢与优质碳钢两种类型 。
（1）普通碳钢 普通碳素钢在车身上应用范围很小，只限于制作低承载的支架类构件 。
（2）优质碳钢按其合碳量可分为低碳钢、中碳钢及高碳钢 。
①低碳钢：其合碳量约0.0218%~ 0.25%，这类钢材强度较低，塑性好，焊接性能较好，在车身面板中大量采用 。含碳量低的钢材较软，便于加工，能够很安全地进行焊接等作业 。
②中碳钢：其含碳量约0.25%~ 0.60%，这类钢材强度和韧性较好，受热处理影响较大，常用于轴及齿轮等零件 。
③高碳钢：其含碳量约0.60%~2.11%，常用于刃具和磨具，经淬火后硬度很高，但脆性很大 。
高强度钢
高强度钢泛指强度大于低碳钢的各种类型的钢材，它为车身的轻量化创造了有利的条件，而且不会影响车身的强度 。高强度钢可为为高强度低合金钢、高抗拉强度钢及超高强度钢三种 。
（1）高强度低合金钢 常见于美国车型的车门槛、前后梁及车门立柱等部位，它是通过在低碳钢中加入磷来达到强化目的 。
（2）高抗拉强度钢常见于日本车型车身结构，主要用在悬架装置等部位 。
（3）超高强度钢具体如下 。
①用途：主要用在车门护梁、前后保险杠、加强筋等部位 。
②性能：抗拉强度可达到普通低碳钢的数倍 。
③分类：按照其加入成分及热处理工艺可分为低合金超高强度钢、二次硬化型超高强度钢、马氏体时效钢和超高强度不锈钢 。
④维修方式：超高强度钢制成的构件损伤时，一般采用更换的方法 。
绝缘钢板
绝缘钢板（也称静音钢）是在两层薄钢板间加入具有隔音和吸振功能的非金属材料，达到车身防噪声及抗振动的目的 。
镀锌薄钢板
镀锌薄钢板具有耐腐蚀性好与表面美观的特征，在车身面板中应用比较广泛，它表面发白，分平光和花纹两种 。车身用镀锌薄钢板-
般有镀锌钢板、热浸镀锌钢板和镀锌合金钢板三种类型 。
（1）镀锌钢板 镀锌钢板是通过电镀生成高纯度的锌结晶，其镀锌层厚度比熔化镀锌钢板要低，耐腐蚀性较差 。
（2）热浸镀锌钢板 热浸镀锌钢板是通过将钢板浸入熔化的锌中获得锌镀层的，这种钢板耐腐蚀性较好，但相对电镀钢板，焊接性与涂漆性较差 。
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