在汽车行驶中 ， 前轮不可避免的会承受各种力 ， 这些力都需要经过前轴传至给悬架 。因此 ， 作用在前轴上的便会有各种力及力矩 ， 这就要求前轴必须保证足够的强度和刚度 ， 同时 ， 尽量使转向节与主销和前轴间的摩擦力保持到尽可能小 ， 在设计与技术支持的前提下 ， 尽量的使前轴的使用寿命得以延长 。由此看来 ， 前轴虽然看似简单 ， 但在使用过程中 ， 前轴的受力情况是相当复杂的 ， 如果设计不够完善 ， 使用不够恰当 ， 就会很容易产生主销孔、钢板弹座与定位孔的磨损、前轴上的裂纹以及弯曲和扭曲 。
（1）若钢板弹簧座平面磨损大于2mm ， 定位孔磨损大于1mm ， 应堆焊后加工修复或更换新件 。
（2）主销承孔磨损的检修 。承孔与主销的配合间隙标准值：汽车不大于0.10mm ， 载货汽车不大于0.20mm 。磨损超过标准 ， 可采用镶套法修复 。
【前轴磨损应怎样检修】
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