汽车的轮毂是能在汽车买回来之后自己在进行改装的，但是非常多人不清楚汽车轮毂大小有什么区别呢？是并不是大了跑的就快，汽车小编今天就来给小伙伴们简单介绍一下 。
【汽车轮毂大小的区别在哪？汽车轮毂大小介绍】
汽车轮毂大小简单介绍：优点
大轮毂的支架够大够结实，大轮毂的操控感也相当出色，在动力传递上相当出色 。
汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，相当容易过弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑就越强，对地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易从里面向外面输出，让车胎更加稳定 。
轮辋和轮胎的升级，是汽车改装的基础项目之一 。无论是喜欢动力升级的朋友还是喜欢提升操控性的朋友，基本都要对汽车的轮胎和轮辋进行升级，由于轮胎和轮辋的改装不但是一种最直接的能够体现小伙伴个性的方式，而且只有提升了轮辋和轮胎的规格，才会有效果地增大轮胎的抓地力，避免轮胎有打滑失控现象(当然，喜欢玩甩尾、侧滑的朋友另当别论) 。
汽车轮毂大小的区别在哪？
大多数小伙伴更換轮辋的目的，除了损坏之外，最关键的基本都是为追求外观的多样性变化或以便满足特殊的功能性需求 。假如是纯粹以便追求外观的变化，除了会采用原厂尺寸的轮辋之外，绝大多数人基本都会选加大尺寸的轮辋，由于大轮辋在视觉上更美观，与此同时能够对应加大尺寸的轮胎，供给更好的操控稳定性，可谓一举两得 。但是在更換大尺寸的轮辋时需要注意相应的换算方式，只有经过良好的换算，才能选合适的轮胎，否则会引起时速表的显示误差 。
还有一种更換方式是追求轮辋的轻量化，以下降汽车本身的悬挂重量，这么能够有效果地提升汽车转向、悬挂、制动部分的反应速度，大幅度提高操控性 。但是，因为轻量化的轮辋本身的材质采用严格，制造工艺水平需要求很高，所以成本会比大多数的轮辋高，价钱也会相当贵 。而且轻量化的设计会切掉轮辋的多余的地方，所以在外形设计上也会显得单调非常多 。大多数有竞技趋向的车型基本都会选轮辋的轻量化改装 。
汽车轮毂大小介绍
想了解轮辋，开始我们先来了解一下轮辋的制造流程 。当前我们能看到的轮辋，能包括铁质轮辋和铝合金轮辋，因为铁质轮辋已经是行将就木的产品，所以我们着重了解一下铝合金轮辋 。经常遇见铝合金轮辋的制造方式，能包括锻造、熔汤锻造、低压铸造、熔汤铸造、倾斜铸造、重力铸造等6大类 。其中刚性最强，重量最轻的是锻造方式 。所谓锻造就是将整块的铝锭经由重量达千吨以上的模具一次性挤压成型(制造压力能到了1.6107牛／平方厘米，而铸造件密度只有2.2千克／立方厘米)，这么会使轮辋的整体密度平均化，材料强度也提高不少，与此同时减轻了重量 。以15英寸的铝合金轮辋为例，专业的轮辋制造商生产的产品，重量能调节在3.6~3.8千克，比起其他的制造方式，能够轻一半以上，但是制引起本高出铸造4~5倍，价钱惊人 。至于低压铸造则是比较折中的方式，制造流程是将铝和其他金属合金用高温熔化成液态，进而注入模具内成型，这么既能到了高强度、轻量化的目的，又能调节制引起本，是当前绝大多数改装用轮辋的主流制造工艺 。
在选需要更換的铝合金轮辋的时候，除了需要选自己喜欢的式样，还需要注意铝圈的造型与散热效能的联系 。轮辋的造型决定制动系统的散热效率，所以选合理造型的轮辋是很关键的 。在这里我们帮小伙伴们分析一点市面上经常遇见的轮辋类型与散热的联系 。
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