常常听到正时皮带这一名词，但是非常多车友由于不了解，只把它当成大多数的保养件 。今天呢汽车小编的任务就是带小伙伴们来了解一下有关正时皮带的简介和多长换一次吧！
正时皮带：简介
正时皮带是发动机配气系统的至关重要构造组成，通过与曲轴的连接并配合必需的传动比来保证进、排气时间的准确 。使用皮带而并不是齿轮来传动是由于皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿 。显而易见皮带的寿命肯定需要比金属齿轮短，因而需要定期更換皮带 。
发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这一时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的 。正时系统我觉得很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的就是在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各样一个齿轮，两者的齿数比是2:1，这么两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈，各气门就正好响应一次 。
【正时皮带多久换一次，知识介绍】 正时皮带多就更換一次
正时皮带是耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时转动，此时极有可能影响到汽门与活塞撞击而引起严重毁损，所以正时皮带必需需要依据原厂指定的行程或时间更換 。
正时传动系统是发动机配气系统的至关重要构造组成，通过与曲轴的连接并配合必需的传动比来保证进、排气时间的准确 。一般情况下由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成 。同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更換时间大多数为6万公里 。
正时传动系统零部件的损坏会使汽车在驾驶过程中抛锚，严重的话会影响到发动机的损坏 。因而正时传动系统的定期更換是不容忽视的，在汽车驾驶超过6万公里，就得考虑进行更換 。最晚不用超过3年8万公里，以免皮带老化断裂 。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相似，具体更換周期以汽车厂商需要求为准（点击查询厂商规定的保养周期） 。
好了小伙伴们，今天汽车小编的分享就这么多了，关于汽车正时皮带的知识小伙伴们了解多少了呢，想需要了解更多有关汽车知识的知识，就来关注本站吧！
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