气缸密封性对发动机的动力性、经济性及其排放影响很大 。气缸气密性的检测就显得非常重要了 ， 下面我们一起了解一下气缸气密性的检测方法吧 。
【压缩压力 气缸气密性的检测方法介绍】 气缸密封性检测气缸压缩终了时压力的大小可综合反映气缸的密封情况 。因此 ， 一般都采用检测气缸压缩压力大小的方法来判定气缸的密封性能 。
气缸压力可用气缸压力表或发动机综合测试仪进行测量 。
1）用气缸压力表测量气缸压力
用气缸压力表测量气缸压力的一般步骤是：
①预热发动机到正常工作温度后停机 。
②清洁火花塞（或喷油器）孔周围 ， 拆下各缸火花塞（或喷油器）和空气滤清器 ， 拔下高压总线分电器端并可靠搭铁 ， 将节气门和阻风门全开 。③将气缸压力表的锥形橡胶塞紧压在火花塞（或喷油器）孔上 ， 或将气缸压力表的螺纹接头接到火花塞（或喷油器）孔上 。
④用起动机带动曲轴旋转3~5s ， 使发动机达到规定的转速（一般汽油机转速应不低于150~180r/min；柴油机转速应不低于500r/min） ， 压力表指示值为该缸压力 。
⑤各缸应重复测量2~3次 。
2）用发动机综合测试仪测量气缸压力
用气缸压力表检测气缸压力 ， 简单方便 ， 应用很广泛 。但测量误差较大 ， 且需把所有的火花塞（喷油器）卸下 ， 费时费力 。发动机综合测试仪可在不拆卸火花塞（或喷油器）的情况下 ， 测量发动机各缸的压力 。
发动机综合测试仪的测量原理是利用起动电流曲线来测定发动机各缸压力 。用起动机驱动发动机曲轴所需的转矩meg与起动电流im近似成线性关系 。
发动机起动阻力矩是由机械阻力矩和气缸内压缩空气（或可燃混合气）的反力矩两部分组成 。在正常情况下前者可以认为是常数 ， 而后者是随气缸压缩过程波动的变量 。用起动机驱动发动机曲轴时的起动电流i随曲轴转角0变化的曲线如图6-1所示 。曲线各段的峰值与各缸的最大气缸压力成正比 。
用发动机综合测试仪测量气缸压力的一般步骤是：
①预热发动机到正常工作温度后停机 。
②拆下空气滤清器 ， 拔下高压总线分电器端并可靠搭铁 ， 将节气门和阻风门全开 。
③根据仪器使用说明书接通电源 ， 预热至规定时间 ， 并进行检查和调整 ， 操作键盘或按钮使仪器进入气缸压力测量等待状态 。
④根据仪器使用说明书将各传感器正确安装到适当的位置 。
⑤用起动机以规定的转速驱动发动机运转6s ， 即可得到各缸压力值或各缸气缸压力比较结果 。
好了 ， 今天汽车小编对汽车气缸气密性的检测方法的简单介绍就到这里吧 ， 小伙伴们对气缸气密性的检测方法介绍有所了解了吧 ， 希望汽车小编的简单介绍能帮到小伙伴们 ， 如果喜欢的话继续关注本站小编哦 。
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