若燃油泵不运转 ， 则要松开燃油泵4号端子的连接器并拆下 。同时 ， 还要操控遥控器开启二极管测试灯 ， 如二极管测试灯不亮 ， 则按电路图查找并排除断路故障 。另外 ， 在正常情况下 ， 电动燃油泵的电枢绕组电阻大多在10～20 Ω左右 ， 因此在运行时可以对电枢的绕组电阻进行测试 ， 若阻值超出这一范围 ， 则说明电动燃油泵有电枢绕组短路、电刷接触不良或绕阻断路等故障 ， 从而为故障处理提供重要参考 。
汽油泵输油量检查
输油量检查需要先拆下加油口盖 ， 打开发动机舱盖及螺纹管接头 ， 并用抹布收集溢出的燃油 ， 之后将压力表及管接头连接到进油管上 ， 将软管推到压力表的管接头上 ， 并将软管出口置于一量杯内 。在打开压力表的开关手柄后 ， 要将手柄指向流动方向 ， 操纵遥控器慢慢关闭手柄 ， 直至压力表显示400 kpa 。最后 ， 操纵遥控器30s ， 同时用万用表测量蓄电池电压将输油量与规定值进行比较 ， 并测算出输油量的具体值 。如未能达到最小输油量标准 ， 则要检查燃油管是否有节流点或堵塞 。此外 ， 还要拆下电动燃油泵的出油管 ， 将燃油泵接线柱的电压提升至11.5v以上 ， 再用量杯从出油口收集燃油 ， 30s内泵油量应不少于0.6 l ， 否则就说明泵体安全阀有故障 。
汽油泵触发情况检查
在进行继电器触发情况检查时 ， 要关闭点火开关 ， 之后将发动机控制单元的线束与检测盒连接起来 ， 再用辅助导线将检测盒的插孔相连 。之后打开点火开关 ， 观察燃油泵与继电器是否吸合 ， 如果二者未能吸合 ， 则要更换发动机控制单元或关闭点火开关 。同时 ， 还要将燃油泵继电器取下 ， 利用万用表对其电压进行测量 ， 如未能达到蓄电池电压值 ， 应检查线束 ， 如果达到规定值 ， 则应关闭点火开关 。而在检测其他部件的触发情况时 ， 要对执行元件进行诊断并选择一个喷油器 ， 之后利用万用表将搭铁与熔丝的左右端子串联起来 ， 观察其电压值 ， 如未能达到规定值 ， 同样要检查线束 ， 若无线束故障 ， 则更换燃油泵继电器 。
汽油泵单向阀检查
单向阀检查前要保证遥控器、压力表已经完成连接 ， 之后关闭压力表的开关手柄 ， 短时操纵遥控器至压力达到400 kpa左右 ， 如压力过高 ， 则可慢慢操纵手柄降低压力 。这时要观察压力表上的压力下降状况 ， 一般冷机时压力应为220 kpa ， 而热机时压力则应在300 kpa左右 ， 若压力低于规定值 ， 应检查管路及软管接头是否泄漏 ， 若管路无故障 ， 说明燃油泵单向阀失效 ， 应更换供油单元 。示电阻值为无穷大 ， 由此可判定燃油泵出现了断路问题 ， 在更换电动燃油泵后 ， 故障消除 。
维修注意事项
电动燃油泵为不可修复配件 ， 如检查判定燃油泵损坏 ， 必须要进行更换 ， 而不可盲目进行修复 ， 以免造成更大的故障隐患 。同时 ， 为保证整个检修过程的安全性 ， 拆卸及安装电动燃油泵时必需要切断总电源 。
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