汽车压缩机的作用与结构工作原理

汽车压缩机是提高制冷剂压力的泵,是空调系统的心脏部件,其性能的好坏直接影响空调质量的好与坏 。

压缩机的作用
1.抽吸使蒸发器管内压力下降,制冷剂汽化并吸热,制冷剂在蒸发器里的吸热过程就是蒸发器的制冷过程 。2.压缩将低压、低温的制冷剂蒸汽压缩成高压高温蒸汽,然后将高压高温蒸汽送到冷凝器进行快速降温,降温过程就是冷凝器的制热过程 。3.循环使制冷剂在系统中不断循环,进行吸热和放热 。

压缩机的结构及原理
不同的车型有不同的压缩机,甚至同一种车型也有不同的压缩机,在众多种类的压缩机里唯有活塞式压缩机技术最成熟,因此,汽车空调中大部分采用活塞式压缩机 。活塞式压缩机有传统的曲轴连杆式和现在的斜盘式两种 。为了做成结构紧凑的滚筒式外形,现代汽车中主要采用斜盘式 。斜盘式又派生出摇摆斜盘式和旋转斜盘式两种 。
【汽车压缩机的作用与结构工作原理】

1.摇摆斜盘式压缩机
摇摆斜盘式压缩机简称摇盘式压缩机,也称摇板式压缩机 。
主要由压缩泵和电磁离合器两大部分组成 。
(1)压缩泵的结构及原理 。
压缩泵主要由注油塞4、缸体5、双球头连杆6、活塞7、进/排气阀8、后盖9、阀板10、高低压垫片11、汽缸套12、齿盘13、摇板14、驱动轴15、(驱动)斜盘16和轴承等组成 。各汽缸(5个)按圆周均匀分布,与缸体和轴线平行,位于摇板右侧 。驱动轴通过斜盘摇板机构推动活塞往复运动,斜盘同驱动轴一起旋转,摇板随斜盘旋转做摇摆运动 。摇板的摇摆推动活塞往复运动,在进/排气阀的配合下,活塞的往复运动产生吸气和压缩(排气) 。
(2)电磁离合器的结构及原理 。电磁离合器的内部结构主要由电磁线圈1、压板2、带轮3和弹簧等组成 。带轮随发动机长期旋转,只要电磁线圈不获电,带轮与驱动轴就是分离状态,即空转;只有当电磁线圈获电并吸合后,带轮才与驱动轴连接,这时压缩机开始工作 。

2.旋转斜盘式压缩机
旋转斜盘式压缩机也称柱塞式压缩机 。
它的压缩泵内部结构与摇盘式相比,有如下特点:无连杆、无摇板,只有一个旋转的斜盘 。汽缸分布在斜盘两侧,相对的两个汽缸共用一个缸孔 。两个汽缸对应的两个柱塞是斜盘两侧相对,并连成一体做双向往复运动(所以汽缸总是成对出现) 。相对的两个柱塞也可理解成是一个双向柱塞,中间有一个缺口,斜盘从缺口处插入,两者滑动连接,即斜盘做旋转运动,柱塞做直线运动 。当左侧的汽缸吸气时,右侧的汽缸便是压缩排气 。

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