1）离心式点火提前调节机构的检查
（1）检查托板与分电器轴静配合是否良好 。（2）检查离心平衡块甩动是否灵活平稳 。
（3）检查所有销孔结合处有无卡滞和松旷现象 。
（4）检查离心块弹簧 。
当发现有折断、变形和表面出现严重磨痕，应换用新件 。弹簧拉力的检查方法是：将分电器轴固定不动，使凸轮向正常旋转方向转至极限位置
放松时，轮应立即返回原位 。
2）真空式点火提前调节机构的检查
（1）检查真空点火提前调节器弹簧 。
【点火正时的调整及检查方法】 使真空点火提前调节器壳体不动，用手拨动活动板应感到有阻力，手放松后，活动板或分电器壳体能迅速回位，这说明真空点火提前调节器弹簧能正常起作用 。
（2）检查真空点火提前调节器膜片 。
在真空点火提前调节器的真空管接口处吹气或吸气，膜片应能带动真空膜片拉杆移动，否则说明密封性差，应予以更换 。
（3）检查真空点火提前调节器工作性能 。
将手动真空泵接到真空点火提前装置的管接螺母上 。当施加负压时，膜片能带动真空点火提前装置拉杆移动；若负压消失，拉杆能迅速回位，说明真空点火提前装置工作性能良好 。
发动机工作时点火正时必须符合规定要求 。
点火正时失准，将导致发动机工作不正常，出现许多故障，使发动机动力下降，油耗升高，甚至造成零部件损坏等后果 。在汽车维护时必须.
检查调整点火正时，目前检查与调整点火正时的方法主要有两种 。
1）用正时灯检查和调整点火正时
以切诺基汽车为例，用正时灯检查和调整点火正时的方法是：
（1）连接正时灯线路 。
（2）从分电器真空提前装置上拆下真空软管并将其堵住 。
（3）启动发动机，使其达到正常工作温度 。
（4）使发动机达到规定转速（1600r/min） 。
（5）观察正时标记，应为上止点前12° 。
（6）如果不符合规定，应转动分电器外壳进行调整，顺时针转动点火推迟，逆时针转动点火提前，直至符合规定 。
（7）拧紧分电器外壳的压紧螺栓并再次检查正时，以确保不变 。
（8）将真空软管接到分电器真空提前装置上 。
2）用测试仪检查和调整点火正时
（1）查找标记 。
一缸压缩终了，上止点标记和点火提前角标记一般在飞轮或曲轴前端传动带盘上，找到后，将其擦拭干净，使用标记清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白 。
（2）连接线路 。
按图3-3-9将vag1367点火正时测试仪连接到汽车发动机上 。
（3）预热升温 。
先拔下真空调节装置的真空软管，然后启动发动机，使发动机温度升至80℃以上 。
（4）观察显示 。
化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速，此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6°±1° 。
（5）调整 。
若点火提前不符合要求，可转动分电器外壳进行调整 。
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