变速箱有手动变速箱，amt变速箱，cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱 。
手动变速箱是结构最简单成本最低的变速箱，手动变速箱的换挡杆下面连接一套操纵机构，这套操纵机构又连接变速箱内的拨叉，那么拨叉与同步器相连，这样子就可以通过选不同的齿轮来换挡了 。
amt变速箱是最早的自动变速箱技术，这种变速箱本质上与手动变速箱没有差别 。amt变速箱仅仅是加入了一套自动调节机构，这种变速箱通过调节机构来切换挡位并且调节离合器的分离和结合 。amt变速箱使用起来的体验是十分不好的，由于电控系统没法非常好的模拟半联动，所以amt变速箱在起步时会有顿挫，并且换挡后也会有相当大的顿挫 。而且amt变速箱的换挡速度也不一定快，离合器片也十分容易磨损 。
cvt变速箱是通过钢片链条传动的，cvt变速箱内没有各类齿轮 。cvt变速箱内只有两个锥轮，锥轮之间通过钢片链条连接 。cvt变速箱重量轻体积小，并且不管什么时候基本都可以让发动机处于一个相当合理的转速区间 。但是cvt变速箱无法与动力更大的发动机搭配使用，由于发动机动力太强会影响到cvt变速箱的钢片链条打滑 。并且有些cvt变速箱使用时间久了之后，钢片链条也会有打滑现象 。假如cvt变速箱钢片链条有打滑，那么变速箱还可以自动起动过热保障程序 。
at变速箱是液力变矩器变速箱，这种变速箱是自动变速箱里面技术最成熟的一种 。at变速箱通过液力变矩器与发动机相连，变速箱内部有行星齿轮，通过固定不同的齿轮来选不同的速比 。at变速箱的研发成本较高，体积和重量较大，但是性能稳定可靠 。
双离合变速箱与手动变速箱差不多，只但是使用两套离合器，一套调节奇数挡，一套调节偶数挡 。双离合变速箱换挡速度十分快，并且重量较轻体积较小 。最后，小编很荣幸的为大家做解答，关于汽车变速箱有几种？这个问题的见解就些了，希望大家看了之后能给你带来帮助！如有需要小编在此恭候您的光临哦 。查看全部 ▼
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