（3）里程1000~2000km；中期磨合 。此时车速可以适当增加到110km/h左右 。有条件时，可在高速路上以100~110km/h的速度匀速跑一段时间 。里程达到2000km后，进4s店保养的前几天，也可以上高速，把车速拉到120km/h左右，下了高速直接进4s店进行首保 。注意，转速尽量不要超过3000r/min 。
（4）里程2000~2500km：进行首次保养：去4s店后，更换机油和机油滤清器 。机油建议更换为合成机油，因为合成机油比全矿物机油对发动机好 。
（5）里程2000~5000km；中后期磨合 。开车尽量稳，不要急踩加速踏板、制动踏板 。有机会可以拉高速磨合，将转速拉升到3000r/min以上，按照3000r/min、
3500r/min、4000r/min、4500r/min左右，进行适当的高速磨合 。
（6）里程5000km后：条件允许，每2500km进行一次保养，一直到1万km 。
以后按照每5000km一次保养 。
19.汽车在磨合期必须遵守哪些使用规定
汽车磨合期的使用正确与否，直接关系到新车后期的工作可靠性和经济性 。
使用不正确，会使汽车早期损坏或缩短发动机使用寿命 。为此，汽车在磨合期必须遵守下列规定：
1）发动机刚起动时，不要猛踩加速踏板急剧增加其转速 。当发动机冷却液温度上升到50~60℃时再平稳起步 。避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机 。
2）汽车在行驶中，不允许长时间的高速行驶或低速档时加速行驶，不要以单一速度长时间快速或慢速行驶，也不要在高速档情况下缓慢驾驶 。
3）尽量选择良好的路面行驶 。根据道路条件的不同及时换档，充分估计发动机动力，提前换低速档，不要勉强用高速档行驶，以免发动机负荷过大 。同时，汽车在磨合初期（约500~800km），不要满载 。
4）控制车速注意路面状态，避免紧急制动，以免损坏机件 。
5）保持发动机工作温度在一定范围（80~90℃）内 。
6）选用品质好的燃油和机油 。机油必须要按照厂家规定的标号选用 。
7）加强各润滑部位的润滑，及时对螺栓、螺母进行紧固 。
20.发动机为什么要磨合
发动机磨合实际上是指磨合高速接触的机械部件，主要是气缸壁和活塞壁之间的磨合 。新零件由于表面微观粗糙和各种误差，装配初期彼此间的实际接触面积仅为设计面积的1/100到1/1000，于是作用在机件上的实际载荷超过设计值成百倍，如不加以“打磨”，这些微观接触面产生的形变和粘着将有可能引发更进一步的毁坏性故障 。因此，让新零件在特定的“速度”和“强度”范围下运动，将微观接触面不断切削打磨，就能逐步扩大实际接触面积，形成适应正常工作条件的表面粗糙度以及间隙，逐步减少摩擦阻力与摩擦热 。磨合使机件间隙增大到适应正常工作条件的配合间隙，逐步将间隙内机油量增至适应工作条件的程度，充分发挥机油的泵送性能，改善润滑效能，有利于保持正常的工作温度和配合面清洁 。
21.发动机磨合有哪些过程
从微观角度看，发动机的磨合过程大概分成三个阶段：
第一阶段：微观几何形状的磨合期 。微观粗糙表面因切削作用逐渐展平，配合间隙增大 。同时表面金属被强化，显微硬度成倍提高，形成适应摩擦状态的表面质量 。
第二阶段：宏观几何形状的磨合期 。零件表面误差部分逐步消除，机械损失减弱 。
第三阶段：适应最大载荷的表面准备期 。零件磨损、发动机动力性、经济性都趋于稳定 。
目前，国内的轿车出厂前在台架上基本上都已经完成了第一阶段的磨合，而第二、第三阶段要驾驶人进行磨合 。
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