汽车的寿命和性能，在某种程度上取决于汽车在早期的使用保养和维护，而早期的精心使用和保养，就是所谓的磨合 。新车之所以需要个磨合期，是因为新车出厂时，零部件的加工精度不够和装配过程中存在误差，需要一定的行驶里程来自然磨合，就如同运动员在赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升 。因此，新车在使用初期能够有效地磨合，对汽车的性能发挥和延长使用寿命都将起到重要作用 。
新车的磨合期一般分为三个阶段，即初期为0~
500km；中期为500~1000km；后期为1000~3000km 。
在磨合期内除对车速限制外，还要注意不要让车承受较大载荷，不要激烈操作汽车，也就是说不要狠踩油门急加速，也不要急刹车和猛打方向，要温柔对待 。为提高新车磨合质量，应注意以下几个方面 。
（1）起步先预热：
电喷车启动时，应先将点火钥匙转到第二挡位置，等待几秒后再启动 。这样做一是让电脑检测各系统是否存在故障，二是让汽油泵工作几秒，以便补充供油系统油压 。启动发动机时不需要踩油门，启动后也不要加油，更不要急于起步，特别是在气温较低的季节冷车启动后，一定要让发动机怠速运转几分钟，至少要等高息速降下来后再起步 。这样可使发动机各个部位得到充分润滑，也让气缸内得到预热，对延长发动机使用寿命大有好处 。但对电喷车来讲，也不宜长时间原地热车，因为发动机长时间息速运转，不仅浪费燃油，还影响三元催化器的使用寿命，尾气污染也很严重 。正确的做法是，根据天气温度适当预热，然后低挡起步，小油门低速行驶一段距离，待水温上升后，逐级升挡，缓踩油门，逐渐加速 。
（2）及时换挡：
手动挡车型换挡要及时、恰当，避免高挡位低速度和低挡位高速度，也不要长时间使用一个挡位，而且每个挡位都不要使车速达到规定的极限，各挡位的车速必须控制在最高速度的3/4范围内 。起步后车速达到20km/h左右时，就可换到2挡；当2挡的车速达到30km/h左右时，就可换到3挡；当车速达到40km/h左右时，就可换到4挡；达到50km/h左右时，就可换到5挡 。但在高速公路上行驶时，加挡时的车速应比平时要高出10km/h以上，以便在较短时间内提高车速 。自动挡车型虽然无须换挡，但自动变速器是根据油门的大小来决定换挡时机的 。因此，操控油门时，脚下要温柔，缓慢踩油门踏板，逐渐加速，当车速达到上述手动挡换挡速度时，迅速轻抬一下油门，自动变速器就会自动升挡；如果不抬脚，一直踩着油门也会自动升挡，但要延长换挡时，增加油耗 。对新手来讲，从新车磨合开始，就应该培养良好的驾驶习惯，到达合适的速度就应及时换挡，这不仅可以减少油耗，还可减少机件磨损，提高磨合质量 。
（3）不要高速行驶：
（4）不要急刹车：
因新车的刹车盘和刹车片表面比较粗糙，而且摩擦面积较少，受力点也较集中，在两者还没有经过一段时间磨合之前，急刹车时会造成刹车盘和刹车片损伤 。同时，急刹车时还会增加对底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内要尽量避免使用急刹车 。如确有突发情况须紧急刹车时，在确保安全的前提下，可先踩下离合踏板，以减少对传动机件和发动机的冲击 。
【新车怎样磨合最好】
（5）不要超负荷：
一些车主有了爱车，喜欢呼朋唤友外出游玩，让朋友分享有车的快乐，新车坐满人 。其实，一般乘坐5人的轿车，磨合期内乘坐最好
不超过3人 。过多的载重，也会让新车负担过重，导致发动机、底盘负荷增大，输出功率过大，造成早期的过度磨损，从而缩短了汽车的寿命 。因此，在磨合期间注意不要让新车承受较大载荷，就是说不要拉太多人或太重物品，一般不能超过额定载荷的70% 。另外，尽量选择较好的路面行驶，避免过大振动和冲击，以减少悬架和车身的负荷，也不要过早在山区公路行驶，以减轻发动机和刹车系统的负荷，更不要牵引其他车辆 。
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