据小编的了解不少朋友对一些汽车知识不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于热膜式空气流量计结构特点是什麽？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦 。【热膜式空气流量计结构特点是什麽】 热膜式空气流量计其结构和工作原理与热线式空气流量计基本相似，不同之处在于热线式空气流量计使用铂丝制成的热线电阻器，热膜式空气流量计不使用价钱昂贵的铂丝热线，而是用热膜代替热线，并且把热膜镀在陶瓷片上，制引起本较低，且测量元件不直接承受空气流的作用力 。热膜式空气流量计的使用周期较长 。
高端一点的汽车空气流量计大多数有热线式 和 热膜式空气流量计两种，他们关键的区别在于探头 。热线式的探头是一个线状的铂热电阻探头，而热膜式的探头是一个片装的探头 。其内部工作模式基本都差不多 。
空气流量计的关键作用是检查发动机的进气量或进气温度，有一部分还有检查大气压力 。根据进气量的大小，转换成电信号，到ecu里面运算，跟节气门位置传感器一同调节发动机的转速（喷油时间和点火时间调节） 。
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