②发动机空转磨合 一是用播把运转曲轴数圈，观察有没有相互碰撞或卡滞现象 。二是按限定程序起动柴油机，使其低速转动，要注意观察仪表的工作状况，仔细倾听柴油机有无不正常响声，要注意排气的颜色及振动状况，三是在润滑油压力稳定、冷却水温升高，确定工作正常后，逐步提高柴油机转速到额定转速，并观察润滑油压力表、电流表等仪表的指针随柴油机转速提高而变化的状况，四是发动机空转磨合15分钟，接着在怠速转动5分钟，然后才提高转速到中油门转动5分钟，最后大油门转动5分钟 。
③液压悬挂机构的磨合 此项磨合应在发动机标定转速下实行 。
液压汽车油箱的油温应在35℃~55℃ 。扳动分配器手柄重复升降20次上下，要求连接农机具的悬挂机应平稳地升降 。提高结束时分配器手柄应能自动回到“中立”位置 。
在磨合过程中检测油管接头的各连接处有无漏油现象，按照油管有无泡沫确定有无空气被吸入，发觉故障问题立刻排除 。
④拖拉机空驶磨合 从Ⅰ挡到v挡依次磨合1小时，倒挡空驶0.5小时 。空驶时允许在低挡状况下，实行几次单边制动急转弯，其他的各挡只允许向上下实行平缓地转弯 。
空驶磨合中，要注意拖拉机各部分的转动状况和仪表读数，检测离合器、转向离合器、制动器的调整是不是准确，
⑤拖拉机负荷磨合 要通过有计划地变速，检测发动机的调速性能、发动发动机油和水的温度、耗油、排气颜色、气味等 。检测离合器是不是打滑，制动器性能及摘挡后的滑行距离 。在磨合中，要经常检测润滑油，假如发觉润滑油中金属屑过多，应认真检测，必要时实行清洗并更换润滑油口
拖拉机所加负荷包括3—4级，大多数为最大牵引力的1／3、1／2和3／4，实际操作中使用相应的做业项目来满足 。负荷加载应由小到大逐渐实行，在同一负荷下，应由低档到高档实行，不允许超负荷磨合，负荷磨合过程中，要注意倾听和观察发动机及底盘各部分的转动状况 。
负荷磨合期间，要按用使用说明的限定实行维护 。维护的内容除使用说明限定的项目外，还是要按照磨合状况、制造和大修质量，决定是不是实行更多的维护项目 。
（2）磨合期间的注意些什么 拖拉机磨合的目的是使机体各部件功能适应环境的能力得以调整提高，磨合的优劣对拖拉机寿命、安全系数和合理性造成至关重要影响 。做好检测维护，提高磨合质量，注意事项以下几个方面的问題 。
①看就说明 用前更多细节阅读使用说明，对拖拉机的结构原理、性能指标等有一定的了解，熟记用方法和注意些什么，以避免引起机器的人为损坏 。如冬天忘记放水易使缸盖冻裂，润滑油不足会引起爆瓦或打齿等现象 。
②限车速 拖拉机的驾驶速度不可以太高，严格执行行驶操作规程，一是要防止油门全开 。二是要维持发动机的正常工作温度 。切不可在这个时候演练车技，狂奔猛跑 。车速应调节在限定范围以内，新车及大修后的拖拉机基本都装有限速器，不允许随意拆卸．
③少载物 新车不宜满载和超载，承载率应低于90％，并选平坦道路驾驶 。
④慢起动、缓停车 一是起步先预热，制动分离合 。尽最大限度防止紧急制动，不然不但会使磨合中的制动系统受到损坏，并且会加大底盘对发动机的冲击，二是需要注意的是 “先离后刹”是在磨合期间的做法，而且在十分状况(如紧急刹车)时采取的保障发动机的措施，不可以长期用 。当拖拉机度过了“保育”期，就应 “先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器踏板，要减速就先踩下离合器踏板，即便是挂了高挡或低挡驾驶，也出于换挡方便，离合器踏板不离脚 。这样子刹车、换挡，对新手可能会使拖拉机开得稳些，但却损坏了离合器 。三是还有人生活习惯在停车时，挂Ⅰ挡踩离合等侯，或是摘了空挡还跺着离合器踏板，认为这样子可以使起步响应简化 。不过，这样的生活习惯会使左腿始终基本都处在用力状态，无法放松，易疲劳，更严重的是引起离合器长时间处于磨损状态 。
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