（2）分配器的维护 在分配器工作50小时后，检测分配器左右盖的固定螺钉的紧固状况：在用过程中经常要注意接合处的密封性 。当分配器工作失灵时，应清洗回油阀，检测各油孔通道是不是畅通，检测回位压力是不是正常 。假如拆卸分配器滑阀总成检测，在从新安装配置后，应在专门的试验设备上实行自动回位压力的调整 。大多数限定，调整时工作油液温度在35℃一55℃，回位压力为98～114兆帕 。
（3）油缸的维护 在用过程中应经常要注意是不是有渗油及漏油现象，当发觉渗漏时，应立刻拧紧紧固螺母或更换油缸密封圈，活塞杆表层维持清洁，严禁磕碰 。安装定位阀应使其与定位卡箍接触面间保障有一定间隙，平时经常除去油缸外面尘土及检测各连接件的牢固状况 。
（4）液压汽车油箱的维护 一般有：①在拖拉机每次工作前，检测液压汽车油箱面高度，不足时就添加，使其维持在量油尺的刻度范围内 。②在工作300小时后，必须清洗滤清器，用柴油清洗各片滤网，磁铁及其他的零部件，清洗后用压缩空气吹净，在拆装滤网时，禁止沿管子的螺纹运转球形阀壳体，不然会导致阀门调节的破坏，与此同时拆开汽车油箱的通气阀，清洗气孔及堵塞物 。③在工作一千小时后，更换液压油 。具体方法为：一是发动机熄火，放出汽车油箱及有关机件的液压油，灌入柴油：二是起动发动机，用悬挂装置提高4～5次来使系统往复工作，三是发动机熄火，放出全部清洗柴油 。四是各部件安装完成后，加满汽车油箱及发动机油，接合油泵，起动发动机，油泵应在分配器手柄中立位，与此同时悬挂装置实行2～3分钟，在添加转速继续工作3～5分钟，与此同时悬挂装置实行2～3次升降 。液压系统进到试转动后，应将汽车油箱加油到正常油面 。
（5）悬挂机具维护 悬挂机具在平时维护时，对回转轴加注润滑脂时，应加至轴套间滑出润滑脂为止 。与此同时检测各螺栓螺母以及各定位销的状况 。对整个悬挂系统的全部连接件，均应经常检测，防止松脱和损坏，立刻清涂尘土，检测和保障各机构的相互协调性和完整性 。
11、拖拉机经常遇见故障问题有哪些?
拖拉机在用过程中，因为零部件磨损，变形等原因，各部分的技术状态会逐渐发生变化 。当某些技术指标超出了允许限度时，就说明拖拉机出现了故障问题 。拖拉机的零部件或配合件出现缺陷，关键现象在以下几种形式 。
（1）配合件配合性质破坏 关键指动、静配合性质的破坏，以曲轴轴承与轴颈配合工作面的磨损为例，轴承间隙逐渐增大，发动机油自间隙处泄漏，使载荷带有冲击的性质．结果使主油道压力降低，出现敲击声，零部件温度上升 。机器上全部的活动连接表层，甚至静止连接表层，在工作中基本都有不相同程度的磨损 。
（2）零部件相互位置联系破坏 关键指结构相当复杂的零部件或基础零部件相互位置联系的破坏 。
典型的例子是变速器、后桥壳体的变形使轴承座孔沿受力方向偏磨 。在修理中假如不可以立刻发觉并恢复其精密度及安装配置调整后的总成，因为破坏了齿面正常啮合，那么就会导致噪声和总成温度上升、齿面磨损增重 。
又如履带式拖拉机，因为车架的变形与安装基准面磨损，破坏了发动机曲轴与变速器第一轴的同轴度，发动机连杆在冲击载荷的作用下，发生了弯曲变形，使大小端孔的轴心不平行 。
这样的缺陷的形成，大多是因为基础件（如壳体、车架）发生了变形，或安装基准面受到磨损而引起的 。
（3）机构工作协调性破坏
拖拉机由若干总成组成，整机的正常转动，需要各总成或总成中的各机构按限定时间、相位等联系准确地协调响应，这样的工作协调性破坏的原因，关键是因为机构零部件的磨损，而拖拉机的功能又往往对这些机构零部件的磨损十分敏感 。如气门机构零部件的磨损，燃油喷油泵及调速器的磨损，它们基本都会同时影响到发动机的动力性及合理性，因而需要经常修理和调整 。
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