汽车静态漏电是一种软故障，检修有一定的难度，通常是在整车不工作（静态）的情况下，通过检测汽车静态电流（漏电流）的方法来判断其是否有漏电现象，然后再通过分别断开或接通有关支路的方法来查找具体漏电点 。
1. 是否需要检测汽车静态电流的判断
在正常的情况下，车辆的静电流在20~40ma之间，在汽车充电系统正常及排除蓄电池自身放电的可能性后，如车辆存在下列其中状况之一，就应采用万用表进行静态电流的检测：
◆ 在更换被怀疑为自身放电的蓄电池或已充电的蓄电池在短时间内又出现电量不足的现象；
◆ 车辆行驶一定里程以后蓄电池出现电量不足（也就是亏电）的现象；
◆ 每次采用起动机启动发动机时，蓄电池电量都不足；
【漏电流 汽车数字万用表检测汽车静态电流的方法】 ◆ 车辆停驶一个晚上或几天后，车辆就会出现不能正常启动的现象 。
2. 检测静态电流的方法
采用数字式万用表测量汽车的静态电流时，应在先记住音响防盗系统（或装置）密码的情况下，再按以下步骤进行操作：
（1）断开点火开关，关闭车载电话以及车门灯等所有用电器的开关 。
（2）确认发动机舱盖下面的灯、杂物箱灯和后备厢灯处于关闭状态 。
（3）先把数字式万用表的两端与蓄电池的负极极柱和负极连接电缆连接好，然后从蓄电池的负极上脱开负极电缆，再进行检测，初测时将表的量程设定在最大，逐步设定在ma/adc 。
（4）读取车辆的静态工作电流，如果放电电流在20~40ma之间，则说明静态电流基本正常；如果测得的电流很大，则说明蓄电池的放电电流很大，应查找故障原因 。
（5）采用逐一断开蓄电池负载各分支电路的方法来判断问题出在哪一支路；通常可以采用逐一拔下分支电路熔丝的方法来查找故障部位，当不良支路的熔丝被拔下时，电流读数会下降，由此就可以找到有问题的电路 。
3. 检测静态电流时应注意的问题
采用汽车数字式万用表检测车辆静态电流时，通常应注意以下几个方面的问题：
■ 确认蓄电池没有自放电现象 。采用汽车数字式万用表检测车辆静态电流时，应在确认蓄电池本身没有自放电的情况下进行，以防出现误判 。
■ 静态电流方面 。现在的车辆电控系统越来越多，有些电控系统的数据需要长时间记忆不能丢失，故断开点火开关以后，电路中会有静态小电流供电以维持电控单元的工作需要，该静态电流不同品牌的车辆有所不同；用电设备越多，静态电流越大，但只要在厂家规定的电流值范围内，就可以确认其是正常的 。
■ 不要轻易拆下蓄电池连接线 。现在的一些中高级汽车音响都具有锁死功能，故在没有相关设定仪器及解锁密码的情况下，不要轻易拆下蓄电池连接线 。
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