谁可以详细说说伊朗最新自制战机“闪电”的具体参数 ， 性能？
伊朗新的“闪电战机”是在俄罗斯帮助下 ， 参考美国的F～5原型机研制出来的 ， “闪电”战机采用的是外倾斜垂尾边条和矩形进气口 。战机长15米 ， 高4.06米 ， 机翼展8.13米 ， 优于二代半战机 。不向伊朗自己所说的 ， 达到“国际水平” 。“闪电”战机起飞重量11.442千克 ， 飞行半径220～600千米 ， 最大平飞速度1740千米 。
飞行高度15.94千米 ， 起飞滑跑距离600米 ， 降落滑跑距离700米 。“闪电”战机机载设备主要有 ， 单脉冲火控雷达 ， 惯性导航系统 ， 战机上装有2门20毫米的机关炮 ， 可携带“响尾蛇”空空导弹 ， 激光制导炸弹 ， 空地导弹和各种炮弹 。最大载弹量为3175千克 。“闪电”战机还采用了俄罗斯生产的“标枪”机载雷达系统和座舱综合显示系统 。
推力可能采用了俄罗斯的米格29的RD～33发动机或者是一种涡轮发动机 。“闪电”战机主要任务是对地攻击为主 ， 也可以执行轰炸与近距离支援 。同时具有一定的空战 ， 制空截击敌机和巡航导弹的能力 。至2000年以来伊朗受到美国制裁后 ， 伊朗外购战机受阻 ， 伊朗空军战机已经青黄不接 ， 快到无战机可用之地 。“闪电”战机研制成功解决了伊朗空军没有战机可用的尴尬局面 。
如果山鹰战斗机出生在90年代初期 ， 会成为空军过渡时期的主力机种吗？
不可能 ， 教练机侧重点与战斗机不一样 ， 山鹰高教机根本无法满足空军需求山鹰高教机是贵航在歼教-7基础上的一次彻底的魔改 ， 硬生生的把号称世界上最难飞的教练机-歼教-7魔改成一款能够满足三代、三代半战斗机飞行员训练需要的高性能、高性价比的教练机 ， 着实不简单 。山鹰高教机机长14.55米 ， 翼展8.32米 ， 高4.1米 ， 空重4.96吨 ， 最大起飞重量9.8吨 。
配有航炮、空空导弹和空对地导弹发射能力 ， 客户客串执行些战斗任务 。因为我们有不敲鼓包不舒服的病 ， 最新改型FTC-2000G进气口也被敲了个DSI鼓包 。上世纪90年代初 ， 我们空军可以说是最艰难的换代期 ， 主力是歼6、歼7加少量歼-8 。刚引进的几十架苏-27是绝对核心 ， 国产化要到90年代末 ， 而歼-10还在继续研制 ， 要到21世纪初才正式服役 。
这段时期研发生产的过渡机型 ， 最主要是两款一是歼-8D ， 另一个是歼-7E ， 所以要比较也只能跟这两个机型比较 。歼-8II系列在中美合作的“和平典范”的歼-8B以及自己搞的歼-8C连续失败后 ， 倒退回原基础进行改进 ， 最后推出歼-8D型 ， 至于后面的歼-8F则是利用歼-10上取得的航电成果进行改进 。当时主要是用208雷达 ， 打意大利引进的阿斯派德半主动雷达空空导弹 ， 从而拥有非常有限的超视距攻击能力 。
山鹰与其比较的话 ， 肯定无法取代 。歼-8好歹属于双发中型战斗机行列 ， 空重9.82吨 ， 最大起飞重量达到17.8吨 。而山鹰空重4.96吨 ， 最大起飞重量为9.8吨 。体型不是一个级别 ， 再加上歼-8II系列有将近一半是被海航拿去 ， 海航更需要航程大 ， 双发布局的战斗机 。对单发战斗机没有多少兴趣 ， 人家连歼-10都只装备一个团 ， 当时歼-7系列也只有一个团装备 ， 而且是为南海岛屿机场跑道短而准备的 。
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