新能源车中最厉害的技术平台是哪个？
随着各大汽车制造厂商纷纷投入大量精力在新能源车领域，越来越多汽车厂商开始推出并强调自家新能源车平台或架构，比如说：大众MEB平台、奔驰EVA平台、沃尔沃SPA平台等 。大众MEB平台：模块化电池组可扩展；前部无需预留内燃机位置，前后车轴因此可大幅向远端移动，从而实现更长的轴距和更短的前后悬；搭载更多车载设备 。
奔驰EVA平台：最大可承载377kg的电池组；支持后驱和四驱布局；支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等系统 。沃尔沃SPA平台：整车平台尺寸可以按照不同车型的需求进行灵活调节；动力总成使用相同的发动机，可以开发出高低几种不同动力版本；允许搭载更多电气化装备 。这些平台化的好处显而易见，因为它可以降低生产成本，加快新能源车更新换代，但劣势同样明显，平台化生产要重新进行开发，开发周期长，起步成本高 。
这也是为什么上述新能源技术平台现阶段难以同时满足车型数量多、售价亲民（即性价比出色）的双重条件，市场化之路任重而道远，因此在懂哥看来，它们距离最厉害的新能源车技术平台，尚有差距 。那么，眼下哪一家技术平台的实力最强悍最落地呢？懂哥认为，通过全产业链布局，以技术共享推动产业进步，带来产品多样化，让消费者选择更灵活，同时带来更低产品价格、更高产品可靠性的比亚迪e平台算得上个中翘楚 。
2018年，比亚迪正式对外公布e平台成为全球首个可开放共享的电动汽车平台，并推出了首款采用e平台技术开发的车型——元EV，随后又推出了基于e平台打造的秦Pro EV、全新一代唐EV等车型 。凭借e平台的集成化、标准化优势，这些比亚迪e平台车型的长续航、低能耗、空间布局合理、性价比高的优势很快就得到凸显，让业内人士和消费者都能够切实领教到平台化战略赋予新能源车的真正优势 。
那就是它通过高度集成、一体控制，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，从而实现对能耗效率的提升和可靠性的提高 。而这些效果都是通过e平台的整合得以实现的 。首先，简单的说，e平台可以用“33111”阵容来代指：3-“驱动3合1”，是指将驱动电机、电控和减速器进行3 in one3-“高压3合1”，是指将高压充配电系统OBC、DC和PDU进行3 in one仅仅这两个高度集成的“3 3”为比亚迪电动车的高效低耗带来了1 1＞2的强大效果，比分体式系统减重40公斤，这就相当于一个标准维密天使Model的体重了！对于电驱动汽车的续航能力而言，增效不言而喻 。
1-“1块板”：一块高度集成的车身控制器（PCB板），它将传统汽车内的多块控制器集中整合在一个不到A4纸大小的控制器内，减少了线束约50根，相当于将白银换成了等价的黄金，又将黄金换成了等价的钻石，不仅减少了控制器的重量、节省空间、降低能耗，还大大提升了功效 。1-“1块屏”：一块搭载“DiLink”系统10.1英寸8核自适应旋转智能Pad，并且支持OTA远程智能升级 。
1-“1块电池”：一块性能稳定，续航持久并且电池芯终身保修的动力电池 。“3 3 1 1 1”这套完整的阵容能够为比亚迪e平台带来的就是前面说的：1、零部件体积重量大幅度下降；轻量化车身，空间大，用途多，用电省成为现实 。2、零部件数量变得更少；后期维护保养的时候，车辆检测省时省力，维修成本也随之降低 。总的来说，在集成化和标准化的共同作用下，“e平台”的各个模块都实现了“高性能、低成本”，并为下一步技术性能升级留有空间 。
推荐阅读
- 魅族18发布会时间 语音加载失败
- 玩游戏最好的华为手机排名 华为口碑最好的手机排名
- 移动电源什么牌子的好，怎么选择
- 手机微信头像没了是啥原因
- 输入法哪个好用？
- 苹果手机微信怎么设置
- 金属手机壳影响信号怎么处理
- AP是什么啊？有什么用？
- 优思手机好吗
- 请问手机刷机是什么意思呀?