路况信息发布系统,交通运输部发布路况信息( 二 )


记得有段时间高德为了让地图更加完善 , 在一些比较偏的农村地区找了很多退休的老爷子在记录当地的位置以及标记性建筑物 , 结果这种一旦出现失误或者更新不及时很可能把人给导向田间不知名的小路 , 还真是有次被高德这样误导的经历 , 从来就换用百度地图了 , 当然任何地图软件都有可能出现偏差 , 不可能一概而论 。通过众包方式让用户自行上传数据 。
【路况信息发布系统,交通运输部发布路况信息】这种是主要的数据更正来源 , 通过各种渠道收集上来的数据然后定位追踪修正数据 , 当然有些数据属于被动参与 , 有些可以主动参与 , 甚至可以上传真实的路况还能获取奖励 。相当于把数据收集下放给个人 , 然后根据人的移动速度和轨迹判断路况 , 当然不是直接就录入到真实的数据库 , 还要经过多方位的验证得出 , 这是地图数据主要来源点 。
当然还会有一些专门给地图导航公司提供采集数据的公司 , 所以地图数据的来源都不是单一的 , 多方面汇总起来就成为最终使用的地图软件 , 做地图软件门槛还是相对比较高 , 在国内范围内还是高德和百度为主 , 别的地图市场占比还是非常有限 , 无论从大众的使用习惯还是大数据这两家占据绝对的优势 , 这也不是普通小公司能够玩得转的 , 当然在汽车里面也会预装一些离线的地图 , 这种由于更新不需要很及时可能还会有一定的市场 , 只需要每隔一段时间更新一次就可以了 , 毕竟实时更新的成本不是一般企业能够承担起 , 希望能帮到你 。

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