8． 应该指出，有人认为多利用滑行方法驾驶可以省油，这种概念是错误的 。滑行驾驶好像是省油，但在滑行前摩托车必须加速至较高的车速，这个阶段耗油量要升高，平均下来并不一定省油，况且在城区人多的地方滑行驾驶是不安全的，因为滑行时发动机不能参加制作，只能依靠制动器制动，所以制动效果较差，在紧急情况下极不安全 。
【摩托车转速多少省油 摩托车发动机转速多少比较省油】
三．摩托车多少转速行驶最省油以上说的有误，摩托行驶不是多少速度都可以省油的，摩托车的转速不一样所需的油耗也是不一样的，而最省油的转速是在五千转至六千转左右，因为这个时候的化油器的油气混合比达到最佳状态，
四．发动机转速多少合适 什么情况下最省油1．行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适 。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右 。
2．过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机 。省油窍门控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适 。
3．不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右 。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机 。
4．保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里 。
5．控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点 。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油 。
6．不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要 。
7．自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油 。不要狠刹车如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车 。
8．刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多 。走好路，走车少的路如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车 。
9．适当胎压确保轮胎气压正常 。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量 。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行 。
10．夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10% 。
11．半箱油减轻车身重量，就是降低耗油量 。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” ！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好 。
12．同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油 。准确掌握恰当的换档时机；我们几乎所有的汽车教练教，在我们开车的时候都会告诉我们高档低油是省油的方式，但这不符合现代车辆的要求，过低的发动机转速不能使发动机发挥其动力性能，反而使车辆更费油，并且影响发动机寿命 。
13．我们正常的加档时机是发动机转速在2500转至3000转时最为适合，熟练的驾驶员可以发动机转速在2250转的时候加档，但进入新的档位后发动机转速不得低于2000转 。
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