从应用领域来看，目前，在物流、交通、建筑、医疗等行业信息化中，已出现物联网的雏形 。在智能交通、物流、制造、能源等对智能化要求较高的领域，当前的信息化应用已处于物联网的初级阶段，相当于分散的、小规模的类似于“局域网”的局部的物联网形式 。换句话说，当前物联网的应用仍是零散的，还远未形成规模，处于闭环状态 。
目前已经出现的物联网形式有企业专用的无线传感网，有基于公众通信网络的M2M网络，还有RFID类的短距离识别网络;物联网的应用形式也很多，例如高速公路ETC收费、门票销售与检验，以及零售RFID/条形码、车辆调度系统、电子收费系统、无线POS机系统、自动化生产系统以及各种物流管理和安防系统等 。而且，应用的种类还在迅速增加 。
图表：我国物联网在各个应用领域的市场份额占比情况数据来源：中研普华产业研究院从网络架构上来看，在业界物联网大致被公认为有三个层次，底层是用来感知数据的感知层，第二层是数据传输的网络层，最上面则是内容应用层 。三层的关系可以这样理解：感知层相当于人体的皮肤和五官;网络层相当于人体的神经中枢和大脑;应用层相当于人的社会分工，具体描述如下 。
感知层是物联网的皮肤和五官-识别物体，采集信息 。感知层包括二维码标签和识读器、RFID标签和读写器、摄像头、GPS等，主要作用是识别物体，采集信息，与人体结构中皮肤和五官的作用相似 。网络层是物联网的神经中枢和大脑-信息传递和处理 。网络层包括通信与互联网的融合网络、网络管理中心和信息处理中心等 。网络层将感知层获取的信息进行传递和处理，类似于人体结构中的神经中枢和大脑 。
应用层是物联网的“社会分工”-与行业需求结合，实现广泛智能化 。应用层是物联网与行业专业技术的深度融合，与行业需求结合，实现行业智能化，这类似于人的社会分工，最终构成人类社会 。四、产业模式创新市场需求、成本、标准化、技术成熟度、商业模式是影响物联网应用规模化推广的主要因素 。在物联网各领域中，M2M和车联网展现出强大的市场内生动力，全面推广的各方面条件基本具备，成为物联网应用的率先突破方向 。
“十二五”期间，中国M2M市场取得快速发展，规模已位居全球第一 。从M2M连接数看，中国M2M连接数在2010年仅为800万左右，至2015年已突破一亿，占全球总量的31%，年均复合增长率高达66% 。一方面，面向行业领域和消费领域的资产管理、工业设备管理、电力、交通、金融、公共服务、安全监控等大规模需求为中国M2M发展创造了广阔的市场空间;另一方面，中国终端协议和平台方面的标准化为服务提供商实现业务发放、业务管理和海量终端管理提供保障，促进全球化服务发展，对M2M大规模发展也起到关键推动作用 。
基于中国物联网持续优化的发展环境，中国M2M连接数在未来几年仍将保持高速增长 。车联网应用的发展也在不断提速 。近年来，全球汽车保有量以年均20%的速度持续快速增长，巨大的汽车市场以及人们对于舒适、智能、安全、低碳的驾驶体验诉求为车联网服务的增长提供了强劲的动力 。同时，车联网领域的企业积极探索应用模式和商业模式创新，大力发展第三方运营平台服务 。
2015年，全国车联网进入快速发展阶段车联网渗透率逐渐提升，增速加快 。2010年，全国车联网渗透率仅为4%，2015年预计达到9.3% 。当前，物联网以泛在感知、精益控制、数据决策等能力要素集聚的形式向传统行业的上下游各个环节加速渗透、多维融合，促进产业升级和结构优化，推动新兴业态不断涌现 。在工业制造领域，物联网在供应链管理、生产过程工艺优化、产品设备监控管理、环保监测及能源管理、工业安全生产管理等环节得到广泛应用 。
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