2022年春节手机销量排名:小米第二手机销量排行榜2022年 _2022年

2022年有哪些高性价比的手机值得推荐？

2022年高性价比手机的推荐，供参考。1000-1500:Realme GT neo 2TiQOO Z51500-2000:Redmi K40iQOO Neo5活力版摩托罗拉 Edge S2000-3000元:Realme GT大师探索版小米11iQOO Neo 5SRealme GT Neo23000-4000元:小米11 Pro一加9 ProiQOO8 ProRealme GT24000-5000元:vivo X70 Pro 小米11 UltraiPhone 125000 :Mate 40Pro 5G三星S21 UltraiPhone 13 Pro MaxOPPO FIND N荣耀Magic V 。
小米手机世界销量仅次于三星苹果，为何在国内却排不到第一？

我来揭开这里面的商业秘密。线下实体店主推的就是OPPO手机和vivo手机。我们都有去手机店买手机的经历。基本上买了营业员推荐的手机。您想想，是不是呀！为什么营业员不推荐小米手机，而是主推OPPO和vivo？万变不离其宗，最终还是钱的问题。因为小米手机不挣钱，个体老板不愿推，卖场的营业员也不愿意推。
这里面的秘密就是:OPPO和vivo除去正常的利润意外，还有给老板的返利，更厉害的是私下给营业员提成。不明白的，可以看看《大染坊》中陈寿亭给布铺伙计分钱的那一段。如果您是老板，如果您是营业员，您推荐小米还是推荐OPPO和vivo？其实卖三星手机和苹果手机挣钱更多，只是因为价格太高，买的人少。这么说吧，卖个三星和苹果的手机套，再贴个膜，就等于卖一部小米的利润！。
北京现代销量暴跌，高层动荡，工厂停产，能挺过2022年吗？

北京现代短期内不会出局·最终结果不难预测现代起亚集团是韩国知名度最高的车企，其他基本都破产或被收购了；在北美车市的现代起亚还是很风光的，携手日系车主攻低端车市场实现了相当高的占有率，然而在中国汽车市场的表现却大不如前。自2017年开始，现代起亚两大品牌的销量均大幅下滑，至今已经有“五连跌”的趋势了；北现2021年前三个季度的总销量为26万台，与其销量目标还差46.4%，毫无疑问剩下的第四季度绝对不可能完成目标，年度累计能完成60%多就算难得。
起亚汽车也是相当的标准，不过近期网传的东风悦达起亚里的东风汽车想要“退场”，这对于起亚可能会是更大的打击；只有25%股比的东风汽车对于起亚似乎是有些不满的，而且合资期限已经不足一年，所以东风汽车是否会退场也确实不好说。如果东风悦达起亚这个合资品牌分手，韩系汽车的整体竞争力必然会再打折扣，北现的2022年不仅不会“跌停”，甚至可能沦为边缘品牌。
北汽变了·重心越来越靠像自主品牌曾经的北汽主要依靠北京奔驰和北京现代，其自主品牌基本都搞得乱七八糟，比如昌河、幻速、银翔、绅宝等；可是车企中的国企却都风生水起，比如上汽的荣威名爵和大通始终还不错，广汽依靠传祺MPV获得了市场的认可，一汽旗下的红旗汽车销量增势喜人、奔腾也紧随其后；很多人不知道长安汽车也是国企，而长安很有可能成为2021年的自主品牌销量冠军；奇瑞也不例外，只是整体表现远不如长安，但相比北汽还是不错的。
这些品牌的成长已经指明了未来的方向，未来一定是中国汽车品牌主导中国汽车市场；要知道这些品牌是在长城、吉利、比亚迪这些民营车企已经超越很多合资汽车之后才陆续成长起来，有趣的是被超越的那些合资汽车基本都是这些国营车企的合资伙伴。实现反超的基础不仅有内燃机、变速器技术的成熟，同时有领先合资汽车十年的电驱技术，以及完备的供应链体系；在这一轮的角逐中，合资汽车毫无疑问是缺乏竞争力的，而汽车工业又是重工业的基础，工业是一个国家的脊柱；所以强大中国汽车本就是从未改变的初衷，那么有了这个反超的势头则必然要加速和加强对中国汽车品牌的扶持。