我们小时候也许都玩过激光灯，它照射出一道灯光，光线特别明显，其实现在在航道里面应用非常普遍，如果晚上航行的时候，你通过高频无法与其他船舶联系沟通，或者有小渔船影响了你正常的航线，你完全可以使用激光灯照射它的驾驶台，能够起到很好的警示作用，如果晚上船舶都开灯，激光灯协调避让的意义就不存在了，所以正常情况下，晚上船舶航行是不允许开灯的 。
即便是驾驶台里面的设备仪器发出的微弱灯光，也需要拉上窗帘完全遮挡住 。最后：我们开汽车行驶的时候，都会有一条条的道路 。其实在海里船舶行驶的时候也并不是乱跑的，也是有一条条航道的，航道里面的宽度和深度都可以承载船舶的正常航行，如果你跑在航道外边，很有可能导致船舶搁浅，一旦搁浅船舶底部受力就不均匀了，整条船都有可能拦腰截断 。
陆地上的路面很好区分，有栏杆有路灯，路面硬化，一下子就分辨出来了，但是海里面的航道可就特别难以分辨了，海面到处都是水，特别是有些国家的内河里面，看似很宽，其实能够航行的地方只有一条很窄的航道 。在海面上能够区分哪里是航道的唯一方法就是灯光，有心的朋友可以观察一下，夜里面观察海面，总会有一条长长的红色灯光，也会有一条长长的绿色灯光，其中红绿相间的区域就是航道 。
之所以不让船舶在晚上航行的时候开灯，主要是因为航道两侧的灯光在常亮，如果每条船上都开灯，很容易给驾驶台形成错觉，分不清哪里是航道了，一旦这样，就会非常危险的 。另外海面上也有可能布置渔网，晚上渔网上面也会有灯光常亮，大家都不开灯很容易发现这些亮光，这些障碍物，一旦允许船舶晚上开灯，灯光混浊在一起，有时候对方的灯光把我们驾驶台照的特别亮，就像我们开车时遇到对方开远光灯一样，反倒会更加的危险，因此晚上开船是非常忌讳打开灯光的 。
对于不了解航海这个职业的人也许会很好奇，如果船舶晚上不开灯，那么怎么样才能保证安全航行呢？海面情况如何才能看的清楚呢？下面我就以船舶驾驶员的身份给大家科普一下 。第一：海上的情况其实比陆地上要简单很多，我们在陆地上开车呀也许都知道，机动车，电动车和行人都特别多，有些行人甚至走在了机动车的车道里面，特别是晚上，一不小心就有可能出现事故 。
但是在海上就不一样了，没有哪个人独自在水面上游泳，水面上唯一有的就是船舶或者渔网，但是不管是船舶还是渔网，相关部门都强制要求他们安装上自动识别系统，也就是我们通过自己船上的设备都能够清晰的观察到海面的情况，即便是渔网，我们通过自己船上的自动识别系统也能看出来 。另外船舶都是钢铁打造的，每条船上都会有雷达，船舶航行的时候，雷达都处于常开状态，海面上的情况通过雷达一目了然，所以晚上开船的时候，不用开灯，海面上的情况通过电子设备能够看的一清二楚！更为重要的是，在海面上不管你遇到什么样的船舶，你通过高频的公共频道都能随时联系到彼此，大家可以随时沟通避让，完全能够保证夜间航行的安全，所以晚上即便不开灯，对于水面的情况也是非常容易掌握的 。
第二：开船和开车还有一处相似的地方，我们开车有跑高速的时候，也有跑市区的时候，当然跑市区肯定比跑高速更加的复杂 。其实对于我们船舶来说也是如此，如果船舶在大洋深处航行，晚上似乎就比较安全了，大海深处非常辽阔，有时候一星期还看不到其他船舶，根本不存在避让的问题，即便夜间不开灯也是绝对安全的！当然船舶也有在近海或者航道里面航行的时候，这就比较复杂了，但是航道就这么宽，大家都在航道里面航行，不会出现乱跑乱穿的情况，在加上海事部门时刻对我们每条船进行监控，一旦我们速度太快或者速度太慢，都有人随时提醒我们，最为重要的事，一旦我们船有偏离航道的前兆，有发生事故的可能，海事局的工作人员随时都纠正我们了，大家都非常守规矩，所以即便在近海非常繁忙的航道里面，大家有序通行，不开灯一样可以正常航行 。
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