晚上开船的时候最忌讳开灯，那怎么能看清海面的情况呢？
作为一名远洋船舶的驾驶员，很负责任的说开船和开车确实有很大的差别，特别是晚上，我们开车的灯光使用很重要，但是在海面上开船的时候，是严禁任何探照灯光的，即便是船员房间里面的灯光也不能泄露，一旦因为灯光泄露导致了船舶碰撞，将会面临特别严格的处罚，在我们平常的开船过程中，每天晚上天黑的时候，驾驶员都会检查船员房间的窗帘是否拉好，因为灯光的泄露很有可能遭遇其他船舶的投诉，特别是欧美国家以及菲律宾的船员，一旦被投诉，我们船肯定要遭受海事部门的罚款，那就得不偿失了！生活的海边的朋友也许都知道，一到晚上陆地上灯火通明，但是海里面即便船舶再多，航道再繁忙，灯光也只是零零散散，没有哪条船舶敢开着探照灯去航行 。
【灯光是繁华最好的注释,船上的灯光像什么】但是如果船舶航行在海盗区，是可以开灯的，一般船舶驾驶台两侧都会安装两个大型的探照灯，每个探照灯由一个水手负责，处于常开状态，左右移动着观察海面情况，毕竟有些海盗船是木头建造的，船舶雷达发现不了，晚上必须用探照灯照亮海面才能观察情况，所以晚上在海盗区船舶是可以使用灯光的 。我们在陆地上开车的时候，不仅有路灯，车上也有远光灯，一定会使用灯光照明 。
按理说在海面上航行，航道繁忙的时候，也应该开灯才能看清海面上的其他船舶，为什么晚上开船的时候最忌讳灯光呢？下面我就给大家科普一下 。首先：虽然船舶一天二十四小时都在航行，但是在晚上的时候是严禁开灯的，因为灯光对于船舶航行的作用是不太大的！比如我们平常在陆地上开车，通过远光灯发现路面上面有异常情况，然后踩刹车或者紧急避让都能很好的躲过去，但是在海上可就不一样了，毕竟灯光的照射范围是有限的，单纯的靠灯光照亮海面，靠船员的肉眼去观察瞭望，很容易出事故 。
因为灯光照射的范围下，船员发现了海面上有异常情况，这个时候采取措施就已经晚了，因为船舶在海上飘着，没有刹车，不能及时停下来，船舶速度比较慢，即便是转向避让也需要一定的时间 。大家都看过泰坦尼克号这个电影吧，当时就是通过灯光发现的冰山，发现之后采取措施就已经晚了，导致了船舶撞向冰山而沉没的悲剧 。所以晚上开船的时候不是靠灯光照亮海面去观察情况，灯光对于船舶在夜间行驶的意义是不大的，因此船舶晚上开船是严禁打开灯光照亮海面的 。
晚上开船打开灯光反倒是一种危险行为，因为大家如果都开船，刺激船员的视觉，到时候就不知道如何避让了，海面上就特别混乱了，发生安全事故的几率会更大，因此船舶晚上航行不允许开灯 。其次：我们在陆地上开车，灯光使用也有一定的规则，比如远近光的交替使用，比如应急双闪灯的使用 。其实船上在晚间行驶的时候也可以使用灯光，只不过不是为了照亮海面去航行的，灯光在船上使用最大的作用是用来遇险求救的 。
当你的船发生危险时，马上面临着沉没，这个时候需要打开灯光，或者发出一定频率的灯光节奏，在辽阔的海面上会特别明显，很容易吸引过往船舶的注意，如果大家都开灯，即便有船舶遇险，发射了灯光信号，但是很容易被其他开着灯光的船舶所影响，起不到求救的目的 。为此航海公约为了保证船舶灯光求救信号的正常使用，在船舶正常安全行驶的情况下，是不允许泄露出灯光的 。
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