不易呀，扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳，尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂，但是扭力梁还是非独立悬挂的一种 。不会的，其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两头，如图所示，当一边车轮左右跳动时，会使扭力梁绕俩红线跳动，那么就会带动另外一侧车轮也相应地跳动，减小整个车身的倾斜或摇晃 。因为其自身具有一定的扭转刚度，可以起到与横向稳定杆相似的作用，可添加车辆的侧倾刚度，提高车辆的侧倾稳定性 。
扭力梁悬挂是不容易断轴的：
1、扭力梁式后悬架常见于在发动机前置前轮驱动(ff)的车型 。其外观与作动方式类似于拖曳臂式，只是在连接左右轮的下支架中间以一根粗大的梁连接；
2、而梁的两侧拖曳臂用于为前后方向定位，整个悬架系统以拖曳臂的前端与车身连结，在梁的上方有用来做为横向定位的连杆，看起来就像h型；
【扭力梁悬挂容易断轴吗】3、在车身倾斜时因扭力梁车轴的扭曲，使车轮的倾角会有变化 。由于扭力梁式后悬架的结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加，因而常用于小型车 。
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