然后，这款仍然价格5000多元的手机，似乎有点生不逢时，销量很惨淡 。但是，并不能说WP系统不好，WP系统同样采用封闭式的生态管理和对内存的严格控制，让Windows Phone系统非常流畅 。更在于它和iOS一样不吃硬件 。但是，由于没有良好的生态、加上应用开发较少、手机厂商对它得投入小，资金链不足等等因素，让windows phone成了绝响 。
现在还有人用胶片相机吗？你觉得胶片相机怎么样？
现在还是有摄影师用胶片相机拍照片的 。用胶片相机拍照难度系数大，不好驾驭 。比如说手动裂变对焦方式，很多人就是控制不住，拍出来的照片虚，不实 。还有测光方式，一半靠调整，一半靠估计 。这一点，用过胶片相机的影友都知道 。白平衡就不用说了，全靠碰运气 。运气不好时，整卷胶片都会偏色，如树荫下，烛光晚餐中 。冲胶卷是个技术活，配显影液、停显液、定影液要精益求精 。
控制显影温度和时间不能有丝毫马虎，冲胶卷还要防止胶片划伤 。现在用胶片相机拍照之所以激发摄影人的兴趣，在于它的色彩很像“窑变”，效果往往让人想象不到 。现在PS后期的日系调色，就是根据胶片呈现的效果模拟的 。现在胶片停产，冲洗胶片的化学试剂断货，怀旧感的齿孔胶片越来越珍贵了 。综上所述，摄影人用胶片相机拍照要趁早 。
凯迪拉克XT4在预算够的情况下，到底能不能买？
凯迪拉克XT4在预算够的情况下，到底能不能买？前言：31.2万提了辆凯迪拉克XT4，2个月后再开宝马X1，车主：差距很明显！大家好，我是来自江苏的凯迪拉克XT4车主刘先生，我提的是2020款 28T 四驱铂金版，裸车价31万，当时看着它的整体配置不错，于是提了新车，碰巧的是我一个朋友前段时间也提了辆宝马X1过来喝茶聊天，他的X1也花了30多万，于是我们决定交换体验一下，我还挺好奇宝马X1的水平怎样？首先我的凯迪拉克XT4轴距为2779mm，朋友的宝马X1轴距为2780mm，两者轴距相差无几，但凯迪拉克XT4的长宽高相比宝马X1有明显的优势 。
至于更大的车身尺寸是否会有更大的内部空间呢?这里卖个关子，下文将有详细空间体验 。凯迪拉克XT4的标志性盾型车标位于进气格栅正中，整个前脸设计与级别更高的XT5有着较高的相似度，未来感较强 。相比起来，宝马X的前脸设计则更为传统一些，但新款车型加大的双肾型格栅以及造型更为犀利的前保险杠饰板，都让它看上去比老款车型更为年轻时尚 。
两款车型的前大灯各具特色，剀凯迪拉克XT4的獠牙式前大灯组看上去气势很足，识别度很高 。朋友的宝马X1的前大灯组灯腔经过重新设计，由老款的独立圆环形天使眼变成了勺状与最新宝马车型的设计元素相匹配，增强了设计的科技感 。凯迪拉克XT4的车身侧面采用了不少平直的线条来营造出一种平稳敦实的感觉，较短的车尾设计干净利落 。
相比起来宝马X1的车身侧面线条在视觉上更显修长，微微向下的车顶线条以及上扬的腰线让该车看上去更显运动风格 。凯迪拉克XT4车尾造型简洁，较多的水平横向线条营造出一种平稳的感觉，同时増强了车尾的视觉宽度 。2020款宝马X1的车尾基本沿用老款车型的设计，造型上有着较强的立体感 。凯迪拉克XT4的字形尾灯组设计独特，识别度较高 。
2020款宝马X1的尾灯灯腔结构经过重新设计，灯腔内部采用全LED光源 。两款车型都采用了运动感较强的两边共两出排气布局凯迪拉克XT4的排气口造型为四边形，而宝马X1的排气口造型为圆形 。两款车的排气口附近都有银色的护板，增强了设计的时尚感 。凯迪拉克XT4的中控合运用了不规则的复杂线条造出不错的层次感，皮革面料上的精致缝线细节点缀出浓浓的豪华感 。
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