国产大飞机C919没有如期在今年年底交付 ， 预计推迟到2022年底 。这个变化让期待了几年的中国人很不高兴 。毕竟我们都希望看到国产大飞机早日开始商业飞行 。我们空客起步早 ， 作为后来者 ， 有值得学习和借鉴的地方 。比如可以引进西方的航电及相关技术 ， 以开放的心态去迎接我们的大飞机 。
【国产c919和a380哪个大,国产大飞机C919即将起飞】国产大飞机C919即将起飞 ， 它和竞争对手空客A320和波音737相比有什么优势？
尽管商飞想把C919打造成B737和A320的竞争对手 ， 但从客观的角度来看 ， C919没有能力作为他们的对手 。先说说C919的一些优点 。第一 ， 座舱比B737 MAX和A320 neo相对宽一些第二 ， 由于设计生产时间相对较晚 ， C919使用的硬件和技术也是相对较新第三 ， CFM LEAP-1C的发动机推力相比B737 MAX的CFM LEAP-1B大(由于发动机都是可以根据客户的要求选装 ， 这点优势略微牵强) 。
C919航程4000公里 ， 相比B737 MAX和A320 NEO的6000公里 ， 想作为国内干线航程还是太短 ， 比如从上海飞乌鲁木齐 ， 考虑到高空风的影响(逆风) ， C919就不一定能飞到乌鲁木齐 。后续的C919改进型 ， 应该会增加航程 。C919的载客量为150人 ， 这个数量级 ， 也表明他只可能作为一款支线飞机 ， 或者国内航程较短的干线的飞机使用 。
ARJ21也是国产大飞机 ， 为什么没有C919有名？
ARJ21不在有名 ， 实用则灵 ， 只要技术成熟 ， 面对庞大的国内航空市场 ， 现在已在500多架订单在手 ， 成长起来 ， 谁都对它不担心 。C919大飞机 ， 要面对的全球飞行和市场销售 ， 同等级别飞机 ， 是最畅销的机型 ， 订单815架 ， 不仅包括国内市场 ， 还有国际市场 ， 要真正把订单变成现实 ， 需要努力的技术还颇多 ， 因此受关注程度也最高 。
怎样实现C919成功外销 ， 都在期待 。关注程度不一样 ， 自然名气也跟着起伏不定 。魂舞大漠觉得 ， 我们市场定位准确 ， 两种机型都将迎来一个光明的未来 。arj21加速技术成熟 。截止到2019年3月 ， 已经交付12架 ， 于成都航空公司 ， 通过小批量试用 ， 来验证和提高它的技术成熟度 ， 如果没有问题 ， 便会大批量交付 ， 我们以实际成果来提高它的知名度 。
自2017年交付以来 ， 这种飞机将近两年的实际运营 ， 没有发现有什么问题 ， 下一步即将面临大批量交付 ， 我们以积累出的保障经验 ， 来充分保证它的飞行安全 。技术需要努力 ， 经验需要积累 。以翔凤之名 ， 这是一种可与巴西航空和加拿大庞巴迪并肩而立的支线飞机 ， 有庞大的民用市场做保证 ， 它会越来越好 。C919我们够努力 。如果说ARJ21是一块我们进军民用飞机市场的试金石 ， 那么C919就绝对可构成第一款开山之作 。
波音和空客动手早 ， 我们作为后来者 ， 有需要学习和借鉴的地方 ， 比如我们可以引进西方航电和相关技术 ， 以开放的心胸 ， 来迎接自己的大飞机 。所有的技术都是拔尖的 ， 保证了其先进性 ， 国产技术一时实现不了 ， 就使用西方的航电 ， 边实用边向国产化努力 ， 直至实现全部国产化 。勇于接受市场的检验 ， 以全面掌握和促进先进技术 ， C919便是这样的飞机 。
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