而在与歼10B的对抗演习中，歼11B就挂载了电子战吊舱，才在中远距空战时取得了胜利 。毕竟歼11B也属于苏系战机，其天生的跨音速陷阱是否被改善也难说 。综合来看，歼11B战斗机的整体性能还是很不错的 。歼10A的性能 。歼10A安装的是1473脉冲多普勒雷达，该雷达的天线直径在700毫米左右，最大探测距离为160千米，向上搜索时的探测距离为110千米，向下搜索时的距离在80千米左右，也可以同时攻击4个目标 。
1473也同1491雷达一样，在抗干扰能力，多目标攻击能力上不如有源相控阵雷达 。在一次演习中4架歼10C战斗机生生扛住了24架歼10A的攻击，从此也可以说明，歼10A的性能与歼10C相比差距还是比较大的，这个是有源相控阵雷达 电子战设备在中远距空战时的巨大优势 。得益于鸭式气动布局的优势，歼10A的敏捷性，机动性都比较好，尤其是瞬盘能力，几乎达到了四代机的顶尖水准 。
尽管歼10A战斗机拥有多达11个外挂点，不过能够用来挂载导弹的也就只有机翼外侧的两个了，在使用复合挂架时，可以挂载4枚中距空空导弹和2枚近距格斗导弹，其他的外挂架主要用于挂载副油箱和电子战吊舱 。随着歼16，歼10C，歼20数量的增加，歼11B和歼10A也将慢慢的退出一线作战部队，毕竟其性能是无法与国际四代半战机相比的 。
在面对四点半和五代机时，还是需要性能更强的歼16，歼10C，歼20出马的 。不过歼10A和歼11B战斗机服役的时间并不长，对其航电系统进行升级，以提高其整体作战能力还是很有必要的，如今歼11B的升级型号歼11BG已经出现了 。而歼10A应该是不会升级的，毕竟其大改版本歼10C正在批量的生产，以后将担负更多的对地攻击任务，争夺制空权的任务交给歼10C就行了 。
歼-6真的是一代「神机」吗？
“歼6万岁”很大程度上是“蜀中无大将、廖化做先锋”的无奈 。歼6在共和国空军历史上无疑是地位相当高的一款战斗机，在军迷中也备受吹捧 。歼6实际上是前苏联米格19战机的国产化型号，1960年首飞，在共和国空军中一直服役到2010年才完全退役，服役时间长达近半个世纪 。而总共5000多架的总产量也创下共和国之最 。
而真正让歼6走上“神机”宝座、让空军指战员喊出“歼6万岁”的原因，是因为六爷在国土防空作战中实打实的战绩，六爷在空战中打出令人瞠目结舌的23：0！被六爷斩落的战果甚至包括当时最先进、最强大的战斗机美制F-4鬼怪 。除了在中国，歼6在巴基斯坦、越南等国也获得了一些战果，但是战绩并不显赫 。而且，无论是在小巴还是越南，其飞行员对歼6的评价都不高 。
其实以本身性能评价，歼6是一款相当平庸的战机 。作为前苏联第一款超音速前线战斗机，歼6（米格19）虽然具有垂直机动性能好的优点，但是其最大飞行速度仅1.4M，而且航程短、武器挂载能力弱、航电简陋、人机工效差、容易进入尾旋等缺点 。在米格21投入服役后，米格19在除中国外的全世界都迅速被替换，存在感非常弱 。
歼6在中国得到“神机”的地位，很大程度上是“蜀中无大将、廖化作先锋”的无奈和悲哀 。在歼6之后，我国也于1961年与前苏联签署了引进米格-21F-13飞机及配套R-11F-300发动机的协议，这就是歼7的由来，歼7原型机也于1966年首飞，如果顺利的话，中国也会和世界上其他使用苏制战机的国家一样，迅速过渡到米格21时代 。
但是，受制于中国当时孱弱的航空工业水平以及中苏关系交恶，我国歼7的研制、装备过程并不顺利，无论是歼7基本型还是I、II型，都算不上成功 。如今开枝散叶的歼7家族真正获得成功是上个世纪80年代歼7M后的数个型号，包括歼7E、歼7G 。歼7E/G的大规模生产是在上个世纪90年代甚至21世纪的头10年 。水平相对较低的歼7系列的研制装备都如此艰难不堪，歼8家族的历史更是一言难尽 。
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