杭州二手车尼桑西玛，这款尼桑车叫什么名字是什么时候产的现在二手车价格是多少钱 _杭州

1，这款尼桑车叫什么名字是什么时候产的现在二手车价格是多少钱日产的旧款途乐，90年代的吧..现在新款的新车价格是四十多万，哪年产的并不是重要问题，重要是要看什么时候落户的车，到现在行驶了多少公里，车的外观，车架的平衡性，有没有造过事，如果这些都好就可以算一下，新车的折价每年折扣3.5%到现在有几年，就算一下就知道现在还值多少钱了，【杭州二手车尼桑西玛，这款尼桑车叫什么名字是什么时候产的现在二手车价格是多少钱】

2，尼桑西玛多少钱落地日产西玛哪个颜色好看日产西玛图片你好，你说的这款车一般在厂商指导价的基础上可以优惠两万左右，具体还是要咨询你当地的4s店，因为地方差异。颜色的话个人认为白色就不错，大气，时尚，漂亮。你好，你说的这款车一般在厂商指导价的基础上可以优惠两万左右，具体还是要咨询你当地的4s店，因为地方差异。颜色的话个人认为白色就不错，大气，时尚，漂亮。

3，尼桑新西玛二手车怎么那么便宜具体需要看您说的尼桑新西玛二手车的年限、配置行驶公里数还有具体价格才可以判断是否真的是那么便宜。具体需要看您说的尼桑新西玛二手车的年限、配置行驶公里数还有具体价格才可以判断是否真的是那么便宜。具体需要看您说的尼桑新西玛二手车的年限、配置行驶公里数还有具体价格才可以判断是否真的是那么便宜。

4，日产西玛为何卖不动小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9% 。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9% 。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。说句实话，要是按照大部分人的选择，个人认为天籁绝对是可以的，首先经济省油，保有量大，开起来也没有太多的问题，属于很中规中矩的那种车型了。另外，天籁的隔音和舒适性能确实不错，这放在日系同级乃至德系里面都是能排在前列的，所以，要安分守己、不偏不倚那就选天籁，而且天籁也即将面临换代，所以终端现在的优惠也很大，可以说是性价比很高了。至于西玛，我觉得这款车一不保值，二动力总成和性价比也一般，三即便是价格优惠大但总体还是不算便宜，所以，买这车最多最多也就图个个性了，但是要想清楚，这样的个性真的能算是个性吗？毕竟大号蓝鸟以及日产车标就已经让它的档次掉了几分，再加上车子性能确实不怎么样和路上能见度低，因此西玛这车开路上真的很难刷一波存在感。当然，如果你就是喜欢它，那说别的都是没用的，毕竟，千金难买我高兴，放心去选择就好。只是后期的一些“后果”也是你稍微需要去考虑一下的，希望能帮到你。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9% 。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。说句实话，要是按照大部分人的选择，个人认为天籁绝对是可以的，首先经济省油，保有量大，开起来也没有太多的问题，属于很中规中矩的那种车型了。另外，天籁的隔音和舒适性能确实不错，这放在日系同级乃至德系里面都是能排在前列的，所以，要安分守己、不偏不倚那就选天籁，而且天籁也即将面临换代，所以终端现在的优惠也很大，可以说是性价比很高了。至于西玛，我觉得这款车一不保值，二动力总成和性价比也一般，三即便是价格优惠大但总体还是不算便宜，所以，买这车最多最多也就图个个性了，但是要想清楚，这样的个性真的能算是个性吗？毕竟大号蓝鸟以及日产车标就已经让它的档次掉了几分，再加上车子性能确实不怎么样和路上能见度低，因此西玛这车开路上真的很难刷一波存在感。当然，如果你就是喜欢它，那说别的都是没用的，毕竟，千金难买我高兴，放心去选择就好。只是后期的一些“后果”也是你稍微需要去考虑一下的，希望能帮到你。西玛正在遭受全新设计的尴尬。1、西玛卖不动并不奇怪，从定位上讲，就不是一个大众车型。设计又太过出跳，定位运动型轿车，这就让大多数中庸用户都望而却步了。2、从外观上看，西玛的前脸采用了日产最新的家族脸，这张脸纵深太过夸张，在SUV上比较合适，在轿车身上就是觉得很奇怪，硕大的logo呲着门牙的样子，像兔唇一样的豁嘴儿，相信不是每个人都能皆受得了的夸张造型。3、车身C柱采用了悬浮式设计，这个设计被国内外很多SUV采用过，放在轿车这种低矮的车型上也很奇怪，整体造型脱离了日系车的设计语言，更像是法国人设计的，我怀疑这一代日产家族脸来自雷诺设计。4、回到定位上，运动型家轿从来就不是主打车型，无论是马自达阿特兹、大众CC还是丰田锐志，都是月销量从不过万的产品，虽然从设计上讲，他们都比同平台的家轿产品好看，但也正是因为好看，才失去了更大的用户群。5、此外，运动性能从来就不是日产的特质，舒适性才是日常的用户诉求，搭载2.5升发动机的西玛，让人觉得不伦不类，说运动，外观虽然个性，但运动元素并不多，基本上这款车摆在那里就注定了它的销量不可能达到预期。6、归根结底一个字：吃藕！说句实话，要是按照大部分人的选择，个人认为天籁绝对是可以的，首先经济省油，保有量大，开起来也没有太多的问题，属于很中规中矩的那种车型了。另外，天籁的隔音和舒适性能确实不错，这放在日系同级乃至德系里面都是能排在前列的，所以，要安分守己、不偏不倚那就选天籁，而且天籁也即将面临换代，所以终端现在的优惠也很大，可以说是性价比很高了。至于西玛，我觉得这款车一不保值，二动力总成和性价比也一般，三即便是价格优惠大但总体还是不算便宜，所以，买这车最多最多也就图个个性了，但是要想清楚，这样的个性真的能算是个性吗？毕竟大号蓝鸟以及日产车标就已经让它的档次掉了几分，再加上车子性能确实不怎么样和路上能见度低，因此西玛这车开路上真的很难刷一波存在感。当然，如果你就是喜欢它，那说别的都是没用的，毕竟，千金难买我高兴，放心去选择就好。只是后期的一些“后果”也是你稍微需要去考虑一下的，希望能帮到你。说句实话，要是按照大部分人的选择，个人认为天籁绝对是可以的，首先经济省油，保有量大，开起来也没有太多的问题，属于很中规中矩的那种车型了。另外，天籁的隔音和舒适性能确实不错，这放在日系同级乃至德系里面都是能排在前列的，所以，要安分守己、不偏不倚那就选天籁，而且天籁也即将面临换代，所以终端现在的优惠也很大，可以说是性价比很高了。至于西玛，我觉得这款车一不保值，二动力总成和性价比也一般，三即便是价格优惠大但总体还是不算便宜，所以，买这车最多最多也就图个个性了，但是要想清楚，这样的个性真的能算是个性吗？毕竟大号蓝鸟以及日产车标就已经让它的档次掉了几分，再加上车子性能确实不怎么样和路上能见度低，因此西玛这车开路上真的很难刷一波存在感。当然，如果你就是喜欢它，那说别的都是没用的，毕竟，千金难买我高兴，放心去选择就好。只是后期的一些“后果”也是你稍微需要去考虑一下的，希望能帮到你。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9% 。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。说句实话，要是按照大部分人的选择，个人认为天籁绝对是可以的，首先经济省油，保有量大，开起来也没有太多的问题，属于很中规中矩的那种车型了。另外，天籁的隔音和舒适性能确实不错，这放在日系同级乃至德系里面都是能排在前列的，所以，要安分守己、不偏不倚那就选天籁，而且天籁也即将面临换代，所以终端现在的优惠也很大，可以说是性价比很高了。至于西玛，我觉得这款车一不保值，二动力总成和性价比也一般，三即便是价格优惠大但总体还是不算便宜，所以，买这车最多最多也就图个个性了，但是要想清楚，这样的个性真的能算是个性吗？毕竟大号蓝鸟以及日产车标就已经让它的档次掉了几分，再加上车子性能确实不怎么样和路上能见度低，因此西玛这车开路上真的很难刷一波存在感。当然，如果你就是喜欢它，那说别的都是没用的，毕竟，千金难买我高兴，放心去选择就好。只是后期的一些“后果”也是你稍微需要去考虑一下的，希望能帮到你。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9% 。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。西玛正在遭受全新设计的尴尬。1、西玛卖不动并不奇怪，从定位上讲，就不是一个大众车型。设计又太过出跳，定位运动型轿车，这就让大多数中庸用户都望而却步了。2、从外观上看，西玛的前脸采用了日产最新的家族脸，这张脸纵深太过夸张，在SUV上比较合适，在轿车身上就是觉得很奇怪，硕大的logo呲着门牙的样子，像兔唇一样的豁嘴儿，相信不是每个人都能皆受得了的夸张造型。3、车身C柱采用了悬浮式设计，这个设计被国内外很多SUV采用过，放在轿车这种低矮的车型上也很奇怪，整体造型脱离了日系车的设计语言，更像是法国人设计的，我怀疑这一代日产家族脸来自雷诺设计。4、回到定位上，运动型家轿从来就不是主打车型，无论是马自达阿特兹、大众CC还是丰田锐志，都是月销量从不过万的产品，虽然从设计上讲，他们都比同平台的家轿产品好看，但也正是因为好看，才失去了更大的用户群。5、此外，运动性能从来就不是日产的特质，舒适性才是日常的用户诉求，搭载2.5升发动机的西玛，让人觉得不伦不类，说运动，外观虽然个性，但运动元素并不多，基本上这款车摆在那里就注定了它的销量不可能达到预期。6、归根结底一个字：吃藕！小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9% 。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9% 。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。说起东风日产的车辆，人们大多都非常熟知：轩逸、奇骏、逍客和天籁等，哪款不是爆款车型？但是旗下竟然有一款车，销量最高的月份（今年四月份）也只有300台，而六月份的销量更是只有不忍直视的14台。这就是东风日产旗下的西玛。这款车很多国人都很陌生，完全不知道东风日产旗下有这么一款运动型轿车。实际上，东风日产推出西玛野心不小，想要刮起一股运动轿跑新风潮，但是没想到在国内遭遇了滑铁卢，甚至沦落为在华最惨的日系车，实在是令人唏嘘不已。造型另类时尚，配置丰富且智能日产西玛的造型可以用另类来形容，人们对此往往褒贬不一。整体而言，还是非常时尚且具有动感的，要知道这辆车的首席监督设计可是日产的首席创意官中村史郎——这位可是出品过GT-R的大师。前脸采用的是日产家族式的V-Motion设计，搭配回旋镖尾灯，车身采用了悬浮式车顶配合隐藏式C柱溜背，引擎盖高隆的线条无一不透露出该车的运动本色。除此之外，新车的配置也是异常丰富，语音识别系统、日产i-CONNECT系统、11个扬声器的BOSE音响以及性能和安全方面的MOD移动物体+行人探测预警系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、BSW盲区预警系统，可谓是具有优秀产品力。外观太过另类，定位模糊，销量惨淡?日产西玛缘何销量这么惨淡？首先是和其外观有关系，可以说是特立独行，那么这样必然能够吸引的人群就在少数，就很难得到主流市场的肯定。其次是在定位上，日产西玛的定位与天籁重叠。同样是作为中级车，日产的想法最初是天籁主攻商务，西玛主攻运动，但是按照人们的用车需求，基本都会去选择天籁而不会去选择西玛，西玛最大的竞争对手反而不是大众CC、阿特兹和思铂睿等，却是自己的同门兄弟，这点不得不引起人们深思。东风日产西玛困兽犹斗？其实西玛驾驶乐趣颇好抛开上文提到的销量差、造型另类等，其实上西玛是一款拥有不错的性能表现以及操控的运动型轿车。也能够带给人们良好的驾驶乐趣，要知道西玛在海外市场的销量很稳定，从没出现像在国内这么惨淡的现象。不过相较于国内，国外还提供了3.5L V6自然吸气引擎的车型，比在国内给消费者更多选择。车型选择面小，对西玛来说也是销量惨淡的原因之一。小结：比起想靠理想主义来收获销量，日产更应该考虑如何让消费者产生兴趣以做到口碑优化，毕竟西玛可不是单靠宣传，更需要靠实际驾驶才能感受到的好车。如果东风日产好好经营西玛，定位好希望有很好驾驶性能的人群，塑造西玛运动品牌的良好形象，是可以和大众CC及阿特兹享有一样的知名度的，也不至于让西玛沦落到现在这个地步。希望西玛可以正视目前存在的问题，发挥它应有的价值。5，请问04年的日产西玛进口的价格已经开了 13万公里 45升手自您好！上海市场上2004年日产西玛(进口)西玛(CIMA) VK45DE 手自一体挡市场价格在12.00万左右二手日产西玛(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/richanxima/你好！搜一下：请问04年的日产西玛(进口)的价格（已经开了 13万公里 4.5升手自一体挡）？打字不易，采纳哦！6，尼桑CIMA这款车如何目前确切的价位是多少CIMA（西玛）自1988年1月在日本问世以来，凭借其独特的设计及先进的科技引导时代潮流，在国际豪华轿车市场上享有盛誉。此次引进中国市场的CIMA（西玛）是一款NISSAN旗下高品质、高性能的顶级车型，不仅在日本市场深受喜爱，其北美版——Infiniti Q45更是享誉全球。首先，CIMA（西玛）在设计方面的特点是造型具有强烈的美感，并配备了多透镜HID氙气的大灯。外形设计以优雅的曲线为基调，表现美感的同时，更将细微部分的设计与功能充分结合。内饰方面采用雕刻工艺，追求舒适性与功能性，同时具有先进充实的配备，令驾驶者及乘车人充分体验到驾驶与乘车的喜悦，倍感舒适安心。其次，CIMA（西玛）配备的全新V型8缸4.5升发动机具有超强的动力。其最大功率和最大扭矩分别达到340ps和45.5kg-m，在同级别发动机中具有最出色的动力性能。第三，CIMA（西玛）的配置完备而先进。它不仅安装了可集中显示驾驶中各种必要信息的多功能5.8英寸液晶显示屏、可通过显示屏观察车后部情况的后部视野监视器、具有按摩及加热功能的电动后排座椅以及超强马力的发动机，同时为了进一步确保安全及舒适，还采用了车辆动态稳定系统（VDC）、电子制动分配（EBD）等许多安全方面的先进技术。CIMA（西玛）是NISSAN旗下的一款旗舰车型。它的引进不仅可以丰富中国市场的NISSAN品牌系列，还将引领全系列车型共同创造NISSAN高品质、高性能的整体形象。保养在东风日产就可以，很方便凌志GS300,富豪S80,BENZ E280，凯迪拉克 SLS 还有这CIMA，比较下哪辆好？我认为还是CIMA更好CIMA V8 4.5L的发动机他的动力比其他这几款都强而且日本车在油耗上是最经济实惠的从这几点上综合比较当然是CIMA最好CIMA（西玛）自1988年1月在日本问世以来，凭借其独特的设计及先进的科技引导时代潮流，在国际豪华轿车市场上享有盛誉。此次引进中国市场的CIMA（西玛）是一款NISSAN旗下高品质、高性能的顶级车型，不仅在日本市场深受喜爱，其北美版——Infiniti Q45更是享誉全球。首先，CIMA（西玛）在设计方面的特点是造型具有强烈的美感，并配备了多透镜HID氙气的大灯。外形设计以优雅的曲线为基调，表现美感的同时，更将细微部分的设计与功能充分结合。内饰方面采用雕刻工艺，追求舒适性与功能性，同时具有先进充实的配备，令驾驶者及乘车人充分体验到驾驶与乘车的喜悦，倍感舒适安心。其次，CIMA（西玛）配备的全新V型8缸4.5升发动机具有超强的动力。其最大功率和最大扭矩分别达到340ps和45.5kg-m，在同级别发动机中具有最出色的动力性能。第三，CIMA（西玛）的配置完备而先进。它不仅安装了可集中显示驾驶中各种必要信息的多功能5.8英寸液晶显示屏、可通过显示屏观察车后部情况的后部视野监视器、具有按摩及加热功能的电动后排座椅以及超强马力的发动机，同时为了进一步确保安全及舒适，还采用了车辆动态稳定系统（VDC）、电子制动分配（EBD）等许多安全方面的先进技术。CIMA（西玛）是NISSAN旗下的一款旗舰车型。它的引进不仅可以丰富中国市场的NISSAN品牌系列，还将引领全系列车型共同创造NISSAN高品质、高性能的整体形象。保养在东风日产就可以，很方便凌志GS300,富豪S80,BENZ E280，凯迪拉克 SLS 还有这CIMA，比较下哪辆好？我认为还是CIMA更好CIMA V8 4.5L的发动机他的动力比其他这几款都强而且日本车在油耗上是最经济实惠的从这几点上综合比较当然是CIMA最好7，最近东风日产有一款叫西玛的运动轿车很火啊外形很是拉风就是不题主有觉悟啊，这是一个看脸的世界，有辆狂拽炫酷的座驾倍儿有面，生活档次也蹭蹭蹭上去了~最近也在关注西玛，确实是辆高颜值的运动型轿车，外观确实屌屌的，能满足你狂拽炫酷吊炸天的要求。安全性的话个人觉得不必担心吧！官网资料说西玛拥有超强安全防御，中配以上级别均配备了8大主动安全配置，而且全系配备6个安全气囊，High-μ超高摩擦力刹车装置之类的，缩短刹车距离，降低热衰减，明显有效提升刹车效能全面提供安全防护，安全不是问题啦！8，日产的西玛这款车怎么样看销量很少价位挺高日产的车型在可靠性和稳定性方面一直都是不错的，只不过西玛的定位有些尴尬！西玛现在的境遇很像当初的索纳塔八，打着动感中型车的名头，但是销量却并不怎么样！原因是中型车的主要消费者还是以35岁以上的人群为主，这其中多数人会觉得西玛这种出位的外观设计过于张扬，不够稳重！而且西玛的定位和天籁重叠，天籁的设计就要脚踏实地的多，所以更多的人会选择天籁，也就造成了西玛叫好不叫座的场面了！车不错就是价格有点高和他的品牌定位不符9，上次座了下朋友的日产西玛车内饰真的太豪华了外观我也挺喜欢上次我看汽车之家有篇帖子就是西玛车的油耗测试，计算出来的它的百公里油耗是9.1升。在没有发动机自动启停系统这类节油电子设备的帮助下，以一台2.5L排量的中型车来衡量，这个百公里油耗成绩能够让人满意。测油耗之前！你把油加满！跳枪还不是最准的！最准就是能看到油！差不多就要浴出油箱盖了！这个时候把里程表清零！然后就去跑你要测试油耗的路线！如高速，国道，市区！开空调与不开空调！等等！你可以一次一次的测出也可以一次性把高速，国道，市区，郊区所有的路段的综合油耗测出来路程跑完全！再回到原来的加油站，最好是同一把枪！再次加满至油箱盖！此次加油的升数除以百公里数，得出来的就是百公里油耗！比如！比如你跑了670公里！加了31升油！那你就用30除以6.7，得出来的数据是4.67升！如果油价是5.8，那此次的油钱是180.05，百公里油价26.9元！也就等于每公里0.269元！当然了！这个油耗只有夏利这样的三缸车才做的到！这是我亲自跑出来的！之前加的油不要管他！你只管这次加的就行！因为这次加的油刚好补上你跑的油，所以等于满箱油！