共享单车哪个压金少,哈罗单车全国免押金 _压金少

感谢邀请哈罗单车全国免押金，打破了自行车共享靠押金生存的模式，是自行车共享发展的里程碑。自行车共享企业被迫不断改进他们的模式。自行车共享领域的巨头摩拜单车和ofo的情况不同。我希望最终，所有的自行车共享都能让信用良好的用户免押金。因为哈罗单车为支付宝芝麻信用等应用带来了巨大的高频使用场景，或许这是目前除了提供骑行服务之外，单车共享对巨头最大的作用。所以既然自行车共享为巨头提供了高频使用场景，获得资金支持也是合适的，各取所需。
共享单车应不应该免押金？

作为一个消费者来说，我觉得共享单车在用户信用够的情况下，是要免押金的！原因如下1个人信用更值钱。目前，因为数据孤岛不断被联通，老赖越来越举步维艰。信用的地位将越来越高，每个人的信用将越来越值钱。因为你这个一两百块钱的单车丢掉信用分，得不偿失。我相信，绝大部分信用好的用户都不会拿自己的信用开玩笑。2用户选择的一个重要考虑因素。
之前，因为不少共享单车企业变成老赖，挪用了客户的押金，导致最后不退押金，媒体大量报道，其实已经让用户对押金问题比较敏感。而共享单车之间的区别并不大，我可以选择M车，也可以选择O车，还有H车......其中，如果有哪个产品是免押金的，我相信对用户的吸引力会大增。3倒逼共享单车企业不断改进模式。利用用户的押金作为运营资金，而本身营业收入没有很好的增加，商业模式没有走通，这个行业始终不能健康发展下去。
最后极有可能将资金拆东墙补西墙，成为类似庞氏骗局。共享单车企业要想好如何才能真正可持续的盈利，这是这个行业目前最大的问题。目前，ofo和哈罗单车，基本上都有免押金通道，持续下去，我相信会对摩拜单车造成极大的压力。我希望，最终所有共享单车都允许信用好的用户免押金。关于共享单车，我写过不少文章，有兴趣的朋友可以关注我，并在今日头条中查看我的文章。
哈罗单车全国免押金，共享单车免押金是大势所趋吗？

感谢邀请哈罗单车全国免押金，打破了共享单车靠押金生存的模式，是共享单车发展上的里程碑。共享单车免押金是民众所望，也算是大势所趋，不过趋势还是掌握在巨头阿里和腾讯手里，阿里系已经向免押发起行动，腾讯系的摩拜依旧无动于衷。先说一下本次哈罗单车全国免押的情况。目前来讲全国芝麻信用分在650分以上的用户，都可以认证芝麻信用进行免押金骑行，不管你目前的所在地有没有投放车辆，都可以认证。
但要提醒大家，先要看一下自己的芝麻信用分有没有达到650，如果没有达到就不要认证了，因为认证失败会影响你之前的权益。达到650分了，可以认证免押，押金秒退。哈罗单车走出这一步，跟阿里的背后推动直接相关。哈罗单车属于是后起之秀，起于三四线城市，真正的崛起是在和永安低碳合并以后，阿里的大力扶持，先是不断给予资金，然后20城市接入支付宝，随后3月13日，携手芝麻信用，进行全国免押。
虽然是全国免押，但也是有条件的，芝麻信用650及以上，也就是说目前还是有一部分没有达到650以上的用户是需要缴纳押金的，即便如此，哈罗单车本次免押金额也在几十亿，截止到2018年底，哈罗单车表示，免押金数额超过300亿，辐射人超过1.6亿。本次哈罗单车在免押金的道路上大展拳脚，光芒四射。而处于共享单车巨头的摩拜和ofo情况不一。