一位一汽的前工程师表示，在这一改革过程中，一汽流失了大量的技术人员 。而另有一汽员工表示，徐留平用在长安的改革手段，不一定适用于一汽 。
从上半年的销量来看，徐留平的雷霆改革并未起到明显的作用 。一汽的自主品牌业务中，奔腾销量与去年基本持平，天津一汽上半年销量同比下降33%，一汽吉林销量则比去年同期低了27% 。仅有红旗H7实现了近100%的增长——半年销量从1700台左右涨至3600台 。
另一位汽车行业人士表示，在一汽大众带来的高利润下，一汽集团早已习惯躺着挣钱，对真正残酷的市场竞争无法适应，“人浮于事，积重难返” 。
被内耗打断的四化路
贵为共和国长子，一汽拿到的资源并不差——相较于上汽大众，一汽大众的合资车型溢价普遍更高 。而一汽员工也向车东西表示，一汽的自主技术实力其实也并非外界设想那般不堪 。举例来说，没有合资的一汽解放，其生产的重卡一直排行前列，市场占有率在2016-2017年还是行业第一 。但频繁的内耗，让一汽的技术研发难以转化为最终的产品 。
而2015年-2017年，一汽最高领导从徐建一-徐平-徐留平的变化，让一汽原本脆弱的技术-产品体系雪上加霜 。但鲜为人知的是，汽车行业如今流行的”四化”中，一汽在其中多个方向是布局相当早的自主品牌 。
在智能网联方向，2003年一汽集团就与国防科技大学基于红旗CA7460平台打造了自动驾驶轿车，可实现自动超车 。后来双方又联合打造自动驾驶版的HQ3，并在2011年让这辆HQ3完成了近300千米的高速道路自动驾驶测试，其中人工干预里程约为2.2千米 。
到2015年，一汽正式提出“挚途”战略，将汽车智能网联技术予以商业化 。其中，“挚途”1.0版本就是如今的ADAS，包括ACC、AEB、LDW等辅助驾驶功能 。
而在2018年，一汽计划实现“挚途”2.0，让搭载这一系统的车辆具备手机叫车、自动泊车、拥堵跟车等功能，并且将拥有智能车载系统D-Partner2.0 。
2020年的“挚途”3.0，则支持高速公路自动驾驶 。2025年计划实现的“挚途”4.0，一汽希望将其高度自动驾驶技术整车产品渗透率达50%以上 。
而如今，一汽旗下的产品，即使是最高端的、售价数百万的红旗L5，也远未实现拥堵跟车 。当年立下的Flag还不知何时能够实现 。一汽在自动驾驶与车载系统方面，部分转入与百度合作向后者谋求解决方案的路径 。
而在新能源车方向，一汽于2012年提出计划投资43.94亿元在长春建立年产能20万辆的新能源工厂 。原本计划2014年投产的项目，最后被证实仅投入了2000余万，一直没能推得动 。2017年4月，伴随一汽集团的一纸公告，这一烂尾项目宣告终结 。
车东西还发现，在2016年秋天，一汽集团还尝试布局汽车共享领域，推出了“挚享”租车服务 。由飞驰镁物提供后台技术支持和运营服务支持 。然而该服务后续不了了之，APP的版本也停留在了2016年10月10日 。
一位同是国有汽车企业的管理人员告诉车东西，“当你的集团内有合资奥迪这种基本上是印钱的业务时，短期内看不到收益的新布局，如果没有一个肯担责的大领导，是很难坚持下来的 。”而此时，一汽处于密集换帅、三徐更替的节点 。
一汽的“代工自救路”
今年1月，徐留平入主一汽五个月后，一汽在北京人民大会堂宣布了红旗品牌的新战略——至2025年打造4大车系17款新车，覆盖主流市场价位，其中15辆将是电动车 。显而易见的是，红旗在一汽的品牌战略中成为绝对的核心 。
然而，这次发布会后，红旗收到的却是山呼海啸的质疑——过去十年只推出了三款车红旗、电动车计划半途而废的一汽，要拿什么来撑起这一庞大的计划？一汽内部的力量是否真正能堪此重任？
推荐阅读
- 天津银行待遇，天津银行柜员待遇怎么样
- 天津夜总会招聘，天津皇冠明珠夜总会招聘吗
- 天津新港船舶重工有限责任公司，天津新港船舶重质保部是干什么的待遇真么样和天津中海油服比呢
- 天津卫生人才网，中国卫生人才网报名
- 天津市智联招聘，前程无忧智联招聘
- 天津西青区招聘，天津西青有那些电子厂招工啊每个月工资大概多少啊
- 天津商业大学就业网，天津商业大学
- 天津万科物业，天津万科物业服务有限公司总部怎么样啊有在那里上班的么发展空
- 天津联通客服招聘，谁知道天津市里移动或联通营业厅分店招聘的
- 天津万科地产招聘，天津万科物业管理有限公司待遇