目前国内维修企业员工技术素质普遍较低，整体技术水平不能满足汽车新技术的发展需要 。目前，我国技术工人结构中，技师及以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家为11:23:49:17 。显然，我国高级技术人才的短缺非常严重 。其中，以汽修、数控等热门专业为代表，被称为高级蓝领的高级技工成为稀缺资源，高级蓝领出现故障的新闻频频见诸报端 。
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